开瑞新能源为奇瑞控股集团下属企业，承接奇瑞集团新能源商用车业务，主要产品面向新能源物流车市场、网约车领域，为客户提供平台运力一体化、产业生态一体化、服务数据平台化的解决方案，业务涵盖了车辆销售、租赁运营和金融服务、售后配套服务和大数据平台服务，可通过自身及整合内外部资源为客户提供新能源物流车、MPV网约车系统性解决方案。开瑞新能源以奇瑞集团20多年的丰富造车经验为底蕴，以客户需求为中心提供优质化、场景化、定制化的产品和服务。
聚焦商用车领域，细分应用场景
赵维华表示，目前开瑞新能源聚焦于商用车领域，主要有两个目标市场为城市网约和城市物流配送。网约车细分化分为：城市网约，客运网约，旅游网约三类；城市物流配送细分化为：同城配送，城际运输两类。“我们这次发布的开瑞K60EV主要是针对旅游网约这一场景运用的产品，K60EV是一款成熟的7座SUV，目前主流家轿和SUV拥有的配置我们新车也都拥有，工况续航301公里，最大续航380公里，对于旅游网约车型完全足够。在城市物流配送方面我们目前已经有了优优EV、优劲EV、大象EV分别满足了城市末端配送、城际运输不同场景的车型。”
“我们在未来也会发现更多的应用场景，通过不同的场景更加细分化产品。整个细分化产品，从产品而言，我们会添加冷链等相应车型来提升整个物流配送的品质。同时相应场景的车型也会根据客户的需求进行迭代升级。”
扩展渠道，完善‘4S+NEW’计划打造全新营销模式
赵维华表示，开瑞新能源整个渠道扩展目前有两个方向，第一个方向是开瑞新能源与运营平台进行战略合作，为大客户项目定制，不只是提供一个简单的销售方案，更是要对运营商、合作商实行项目专项对接，量身定制策略、路权、售后服务、资金配套的完整解决方案；然后是主机厂和供应商，会提供产品开发合作以及运营合作方面的多重服务。
赵维华还表示，整个计划目前整体的效果非常不错，不过后续还需要更加深化，与新能源金融、保险以及互联网相结合。预计在年底开始实行质量化的提升，认为更多的并不是去解决数量，更多的是需要提供更完善的服务质量，从而快速满足我们商用车的快速救援，快速服务。
开瑞新能源核心优势以及如何看待新造车实力
在谈到目前新能源汽车行业中新造车势力涌入，竞争日益加剧，开瑞新能源具有哪些优势时，赵维华表示，开瑞新能源隶属于奇瑞旗下的，奇瑞已经有了20年的研发基础，无论是车辆自造，还是车辆检验我们都有优势。
最后谈到如何看待新造车势力时，赵维华是这样回答的，对于新造车势力的加入，肯定持欢迎态度，只有新人，新资本的加入才能促进整个行业的发展，同时也能证明这是一个好行业，但是新造车势力是否能在如今这样一个大浪淘沙的环境下存活，是一个未知数，这也需要未来市场去验证，因为汽车行业与其他行业不同，对人才资金，技术要求会更高，需要沉淀，行业的发展也一定会存在新城代谢的，这也是一个行业的发展正常情况。
