工信部公示的申报信息中发现，蔚来提交了新动力版本ES8的公告申请。新车的电驱动系统总功率为400kW，与现款ES8相比降低了80kW。新的动力系统，或将有助于能耗和续航能力方面的提升。
来源：汽车之家
2、迈凯伦宣布短期内不考虑推出纯电动超跑
近日迈凯伦CEO傅伦毅（Mike Flewitt）表示，受现有的电池技术所限，纯电动车型所搭载的电池组过于沉重，会破坏跑车的配重和操控性，对于迈凯伦品牌而言，这一问题得不到解决，就不会考虑推出纯电动超跑。
来源：汽车头条
3、丰田埃尔法/威尔法双擎存安全带隐患 4S店将召回
丰田汽车（中国）投资有限公司因后排座椅安全带组装设备调整不完善，可能导致锁止机构无法正常工作，召回部分进口埃尔法双擎（ALPHARD HYBRID）及威尔法双擎（VELLFIRE HYBRID）汽车，此次共有1,380辆汽车受到影响。
来源：网通社
4、普利司通开发智能应变传感器 估算轴荷和轮胎磨损
据外媒报道，轮胎巨头普利司通（Bridgestone）发布一项新的技术，即在轮胎中内置其新的传感器Smart Strain Sensor（智能应变传感器），测量轮胎在行驶过程中与路面接触时的应变变化，从而估算轴荷和轮胎磨损情况。
来源：盖世汽车
5、一体式人机交互 大陆为无人驾驶出新招
目前，无人驾驶短驳车或无人驾驶出租车已在某些路线上进行测试，为了确保它们能够在复杂的交通场景中顺利行驶，安全性、可靠性、舒适性和沉浸式驾乘体验是最终让无人驾驶出租车大规模普及的几大因素。近日，大陆集团宣布其正研发一款面向无人驾驶汽车的一体式人机交互解决方案，为用户提供端到端的体验。
来源：汽车之家
6、现代·起亚将VR应用到汽车研发 全新K5将于明年三季度上市
据了解，在全新一代起亚K5的设计过程中，便应用到了VR虚拟技术。近日，全新一代起亚K5在韩国正式发布。新车采用了最新的家族式设计语言，与老款相比设计风格有了新的变化。据悉，国产全新一代起亚K5预计于2020年第三季度上市，同时它将是2020年现代·起亚汽车在中国投放的唯一新车型。
来源：每日经济新闻
7、向排放法规妥协 梅赛德斯-AMG或将停产75%的车型
伴随着日益严苛的排放法规，诸多车企不得不停产排放超标的车型。近日，网通社从金融时报获悉：梅赛德斯-AMG或停产75%的车型。据悉，戴姆勒正谋求将其车型的百公里二氧化碳排放量降低28%至100克左右。
来源：网通社
8、崔东树：氢能源在乘用车领域没有机会
中国汽车流通协会市场研究分会秘书长崔东树在本周末发表了名为《2019中国汽车及零部件产业发展趋势预测》的主题演讲。在分析了目前的新能源汽车市场走势中，在动力路线上，他认为纯电动始终是核心路线，氢能源在乘用车没有任何机会。崔东树预计，2020年我国新能源汽车市场将出现26%的正向增长。
来源：新浪汽车
9、比亚迪：DM是未来新能源行业的重要发展方向
在本周末接受包括第一电动在内的媒体群访时，比亚迪产品及汽车新技术研究院院长杨冬生表示，比亚迪预测2025年插混车型占比将达到40%以上，比现在能提升10个百分点。如果把纯电动对私市场与插混对私市场比较，两者均为50%左右。在杨冬生看来，只要厂家把价格做到惠民，加上国家政策支持以及多方面的推动，插混市场40%的占比在2025年肯定可以实现。
来源：第一电动
来源：第一电动网
