德系车的车型尤其是大众后排座椅凸起一直是同级别最高的，大众从宝来、朗逸到奥迪Q7，轿车和SUV几乎都有，并且高度将近有20厘米，而一些美系或日系车中间凸起就比较小一些，像丰田卡罗拉、本田CRV、昂科威后排地板几乎都是纯平，为什么会出行这种情况呢?
首先大众车型造车一直是以平台化生产，像许多有四驱的车型由于底部有传动轴，所以后排不可避免的会有凸起，而朗逸、宝马等全系都没有四驱为什么还有很高的凸起，宝来和朗逸都是出自MQB平台，这样同平台打造可以免去重新开模的麻烦，从而进一步节省了不小的开发成本，这是第一点。
其次大众车型一直以来都比较注重操控性，对车身底盘的硬度要求更高，大众在其底盘凸起的纵梁加入了许多高强度热成型钢，从而进一步提升了整车的安全性以及操控性，这也为什么许多大众车型要比日系车开起来稳定性和操控性更好的原因之一。 如下图大梁黑色部分为超高强度热成型钢，每平方厘米可以承受近1吨的重量，仅仅一个指甲盖的大小。
最后凸起还有一个作用就是有利于底盘布局的合理分布，像凸起的地方可以放入排气管，传动轴以及重要的部件，从而使得一些重要部件很好的得到保护，如果排气管以及传到轴离地面太低会有剐蹭的风险，修长保养的时候车主可以看下，大众车的底盘平整度非常高，也进一步提升了底盘的风阻系数，从而带来更好的燃油经济性，以及车辆的行驶稳定性，可谓是一举多得。
总得来说后排凸起有利也有弊，不好的地方是对乘坐舒适性有一定的影响，后排乘坐三个人的时间中间乘客会有些难受，总体而言如果牺牲一些乘坐舒适性换来更好的安全性和操控性还是比较值得的，大家是怎么看的，欢迎留言探讨。
