2019年12月5至6日，易贸汽车主办的2019（第四届）国际汽车乘员保护系统峰会，在昆山顺利召开，近200位代表出席。再次鸣谢本次会议赞助商上海威测环保科技有限公司、哈尔滨三迪智能装备有限公司、瑪茨雅商貿（上海）有限公司、南京艾拉丁电子科技有限公司及业内与会嘉宾的大力支持！
特色环节：workshop
30位约束系统负责人和专家参与此次闭门WORKSHOP，讨论了法规发展路线和应对策略；精细化、特定化的乘员保护和新玩法；主被动结合等热点和前瞻性话题。大家讨论热烈，想法碰撞。
特色环节：参观考察
感谢这次考察接待方好孩子儿童用品有限公司和亿科检测认证有限公司的精心准备和热情招待。近100位嘉宾参与了考察活动，实地考察最新产品和实验室，收获满满。
大会展商及风采
展台区域与会嘉宾与展商深入交流，近距离了解业务和产品细节，有效地进行了供需对接和商务洽谈，非常热闹。
发言集锦
杨帅，第一开发部副主任
中汽研（天津研）汽车工程究院有限公司
面向2021年CNCAP乘员保护开发技术路线解读与研究
杨主任从2021年CNCAP主要变化内容及应对策略、乘员保护开发主要流程及技术点和儿童保护的研发流程三个方面为大家介绍了2021CNCAP路线图。
费敬，专家
中国汽车工程研究院股份有限公司
中国保险汽车安全指数C-IASI解读
费敬专家为大家介绍了IASI体系的最新变化和路线图，为整车安全开发和评价体系做了清晰的解读。
Roy Quinney Chief Engineer-Safety
MIRA China Ltd
Latest Development and Application of Euro NCAP
Roy介绍解读了Euro NCAP2020的要求变化，内容包含：MPDB试验：THOR ATD，Q102020和合作伙伴保护；增加近侧测试严重程度和远侧保护；修改版前排座椅鞭打；AEB测试场景，包括过马路和倒车；救援、解救和事故后安全；注意力辅助评估。
毛溶洁，副总工程师
重庆长安汽车股份有限公司
毛总工从约束系统产品模块化可行性分析、气囊模块化关键控制要素分析（PAB,SAB,CAB,安全带，控制器传感器）等方面作了介绍，现有模块化技术的应用，为整车平台化和模块化做技术储备。
庞静，高级首席工程师
奥托立夫（上海）汽车安全系统研发有限公司
Autoliv Adaptive Airbag Systems
庞静专家介绍了奥托立夫智能安全气囊的最新研究现状和成果，按气袋的形状分双极和多级气袋；按气袋的压力来源分双极气体发生器和壳体泄气；按气囊的功能分被动智能气囊和主动智能气囊。以及如何根据不同的法规和客户要求选择不同的智能气囊的结构及设计。
杨斌，主任工程师
国家汽车质量监督检验中心（襄阳）
机动车乘员用安全带及固定点国家标准制定情况介绍及主要问题研讨
杨主任介绍了安全带标准ECER16和GB14166-2013的主要变化点、固定点标准修订的主要变化点，以及一些标准问题探讨如带感要求、后排座椅安装限力器安全带动态试验、预警装置在动态试验中产生明火结果判定等。
张正杰，整椅及约束系统经理
上汽集团商用车技术中心
商用车约束系统开发案例及研究进展
张经理主要介绍了上汽商用车几款车型的座椅应对策略（副驾双人座椅骨架模块化设计和碰撞性能开发；后排座椅灵活的安全带布置和通轨柔性化设计）和气帘应对策略（轻客气帘开发和创新点）。
钱超超，气囊产品核心开发主管
采埃孚汽车科技（上海）有限公司
顶置气囊研发现状及未来方向
钱经理介绍，市场趋势表明汽车内饰造型和设计正在发生转变，顶置气囊孕育而生。报告从关键周边件匹配、安装；约束性能验证；产品展望（第三代搭载全新混合式气体发生器顶置气囊）等角度进行阐述。
史帅，系统工程核心工程师
采埃孚汽车科技（上海）有限公司
远端碰撞保护的气囊解决方案
史帅专家介绍，远端保护的难点包括远端滑台试验的假人头部偏移量、颈部腰椎弯矩和各种波形比较挑战；并从参数设计、乘员间交互和单乘员远端碰撞情形和造型布置设计等角度介绍了采埃孚的解决方案。
鲁明，总工程师
芜湖金安世腾汽车安全系统有限公司
远端气囊解决方案探讨
鲁总的报告对远端气囊参数设计做了详细介绍（气袋尺寸、材质、结构、排气孔、发生器、安装方式等），并对双乘员工况的仿真试验结果进行分析，验证了其有效性。
刘雪姣，CAE主管工程师
沈阳金杯锦恒汽车安全系统有限公司
新型预紧限力式卷收器的开发及应用
刘工介绍，目前安全带存在的主要问题有：限力初期overshoot过冲，预紧转限力阶段跌落明显，限力不稳定浮动范围大，预紧后僵持时间过长。此新款卷收器预紧端与锁止端同侧，可以很好的解决以上问题，并用仿真试验数据验证其有效性。
Bodo Streich，Senior Manager, VP
HuDe GmbH Erkelenz,Germany
A New Level of Airbag Performance and Compliance Analysis
Bodo介绍了一种评价气体发生器性能的新方法FINAL TEST，相较于传统的Tank Test对发生器的故障排查滞后于台车实验结果，FINAL TEST更为精准和效率。
袁媛，总经理
浙江佰特凯尔汽车零部件有限公司
安全气囊袋的降本策略
如今主机厂对年降的要求成为常态，零部件供应商面对的压力越来越大，作为一家汽车安全气囊袋供应商，袁总就如何满足客户对质量和价格的双重要求、产品优劣势、行业痛点需求等一一分类归纳并总结，提供借鉴。
周春秀，高级分析师
伍德麦肯兹咨询有限公司
涤纶和尼龙纤维在安全气囊和轮胎领域的应用和发展前景
Tracey为我们带来了详尽的气囊丝行业专项报告，其中包含PA66，PET以及原料己二腈的全球市场供需面和产能布局。
徐元，亚太区市场经理
埃肯有机硅（上海）有限公司
创新型有机硅致力于汽车安全气囊发展
徐经理介绍，面对汽车行业智能化、轻量化发展，安全法规的持续加强，以及不同车系的发展差异化，有机硅也在不断创新、应对挑战，此款创新型有机硅可以减少面料清洗环节从而降低成本。
材料访谈
台上来自Tier 1和气囊丝布袋企业的5位嘉宾就气囊材料与零部件的匹配、未来气囊袋研发方向（保压性能、轻量环保、降低成本）及OPW应用等话题展开热烈讨论。同时也抛出了一些新的思考：针对保压性能，OPW、seam seal、覆膜等方式如何选择；高压力性能涂层材料研发进展；行人保护等外围气囊如何轻量化。
