据路透社援引两名消息人士报道，戴姆勒在中国的主要合资伙伴北汽集团已启动一项计划，拟将其所持戴姆勒股比提高一倍至10%左右，从而在这家德国豪华汽车制造商赢得一个董事会席位，以取代竞争对手吉利成为最大单一股东。

上述知情人士透露称，北京汽车集团已经开始在公开市场上购买戴姆勒的股份。其中一名消息人士还称，汇丰银行正在帮助北汽集团进行新的投资。

今年初，北汽控股已经利用汇丰控股帮助其增持了5%的股份。根据戴姆勒提交给监管机构的文件显示，截至11月15日，汇丰直接持有戴姆勒5.23%的投票权，并通过股权互换等工具持有。

北汽控股是戴姆勒的第三大股东，但增持到10%后将使其成为第一大股东，超过其竞争对手浙江吉利控股集团所持股比，后者持有戴姆勒9.69%的股份，并正寻求扩大与戴姆勒在中国的合作关系。

2018年2月，吉利集团通过其旗下海外企业主体收购戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份，成为戴姆勒的最大单一股东。随后，双方的合作开始逐步推进和加深

今年3月，戴姆勒和吉利控股集团宣布，双方将在中国成立合资公司，在全球范围内联合运营和推动Smart品牌转型，致力于将Smart打造成为全球领先的高端电动智能汽车品牌。

实际上早在2015年，北汽控股就表示有意收购戴姆勒股份，并在竞争对手浙江吉利控股集团于2018年初购入戴姆勒9.69%股份成为大股东后，加大了收购力度。

上述消息人士称，持有10%左右股份后，北汽控股希望获得戴姆勒监事会的一个席位，而吉利目前还没有监事会席位。

对此报道，戴姆勒表示，没有收到北汽增持股份的任何通知。戴姆勒中国区首席执行官唐仕凯（Hubertus Troska）周五表示：“我们欢迎长期投资者。”当被问及北汽是否会成为大股东时，他补充道：“我们彼此喜欢。让我们看看事情是如何发展的。”

熟悉北汽控股想法的消息人士则表示，北汽控股希望成为戴姆勒比吉利更大的股东，以便被视为这家德国汽车制造商在中国最资深的合作伙伴。这些消息人士拒绝透露姓名，因为其没有接受媒体采访的授权。

北汽和吉利没有回复记者提出的置评请求。汇丰银行拒绝置评。

而在上月底，路透社就曾援引消息人士报道称，戴姆勒在中国的主要合资伙伴北汽集团在7月份收购戴姆勒5%的股份后，表示有意继续增持这家德国豪华车制造商的股份。

上述消息人士称，在10月中旬的投资者会议上，北汽控股旗下上市公司北京汽车股份有限公司的管理人员回应有关北汽集团与戴姆勒未来关系的问题时表示，“双方都愿意增持对方股份”。

早在今年5月，有报道称称北汽集团正寻求收购戴姆勒至多5%的股份，以加强其对梅赛德斯-奔驰在华合资企业北京奔驰汽车的投资。

随后7月，北汽集团宣布正式投资戴姆勒股份公司，目前持有戴姆勒5%股份，其中包含2.48%的直接持股以及获得额外等同于2.52%股份投票权的权利。事实上，北汽对戴姆勒的持股，不仅仅是寻常意义上的投资，更是直接获得了参与戴姆勒未来战略规划的机会。

从2003年开始，北汽与戴姆勒的合作已经持续16年，双方通过两家汽车制造商的主要合资企业北京奔驰汽车在北京运营梅赛德斯-奔驰工厂。在北京奔驰股权架构中，北汽集团占51%股比，戴姆勒大中华区投资公司和戴姆勒股份共49%。

今年3月，路透社援引两名知情人士表示，戴姆勒已请求高盛帮助其探索增持北京汽车的股份。另外两名知情人士表示，戴姆勒还希望增持北京奔驰汽车的股份。但其中一人也表示，该公司去年与北汽汽车进行了谈判，但今年早些时候谈判逐渐终止。这一报道随后遭到了北汽集团的否认。

实际上，戴姆勒集团与北汽集团是交叉持股关系。2013年，戴姆勒便在北汽集团旗下北京汽车股份有限公司（北京汽车）持有12%的股份，并拥有董事会席位。此外，戴姆勒还占有北汽新能源3.93%的股份。而北汽蓝谷也与戴姆勒股份公司旗下全资子公司梅赛德斯-奔驰能源有限责任公司建立技术开发伙伴关系。