近年来在中国市场表现欠佳的福特，正试图改善其面临的窘境。

美国当地时间12月9日，福特汽车公开表示，预计2019年全年中国市场的亏损将比去年同期减少一半，同时2020年中国市场亏损将比2019年进一步减半。福特表示，2021年将进一步改善其在中国市场的表现。

福特中国公布的第三季度业绩报告显示，福特第三季度在中国市场销量13.11万辆，同比下降30.1%。其中福特品牌、林肯、JMC三大品牌车型第三季度销量均呈现同比下降趋势。10月，福特宣布下调2019年全年利润预期，预计全年营收65亿到70亿美元，低于2018年的70亿美元，理由是车辆保修成本上升，折扣幅度增大和中国市场表现不及预期等因素。

面对持续下滑的中国市场，福特已从组织架构和产品方面做出了针对性调整。2018年10月，福特对中国市场重组，中国市场和北美市场并列成为福特全球两大核心市场，福特中国升级为独立运营的业务单元。

在产品方面，2019年以来，长安福特明显加快了针对中国市场的本土化布局。今年4月，福特中国发布“福特中国2.0”战略，提出将在未来3年内推出超过30款专为中国消费者打造的福特和林肯品牌新车型。9月，长安福特公布了面向中国市场制定的“加速计划”， 福特汽车（中国）有限公司总裁陈安宁宣布将加快中国市场的产品更新速度，计划从2019年到2021年底，陆续在中国市场投放至少18款新产品，其中包含5款新能源产品。

不管是福特中国2.0还是福特中国产品330计划，一系列针对中国推出的计划都显示出福特改善中国市场的决心。中国市场的11月的广州车展上，长安汽车总裁朱华荣对媒体表示，长安福特的销量预计在2020年实现正增长。