在广州车展上，官方公布了U5量产版的补贴后预售价：19.79万-30.21万。爱驰U5定位为一款纯电动中型SUV车型，新车共预售了3款配置：ING+、PRO、PRO+，其中ING+与PRO版本均搭载了65kWh动力电池，续航里程503km；PRO+版本搭载68+18kWh动力电池，续航里程为623km。

前脸设计十分新颖大胆，设计风格极具科技感。封闭式格栅加上狭长的LED大灯，有很强的设计感。前大灯组设计简约而富有动感，车灯的造型较为犀利，同时黑色装饰条贯穿前脸，进一步拉宽了新车的横向视觉效果。隐藏在左侧大灯下方的充电口同时提供快充和慢充两种充电接口。

爱驰U5利用并不复杂的车身曲面，制造出直观的质感的同时，也为其内部预留出了充分的空间。车身尾部造型也符合时下流行的审美标准，并采用贯穿式LED尾灯造型，进一步拉伸横向空间。车身尺寸为4680/1880/1680mm，轴距2800mm。

新车采用更加符合日常使用习惯的横向中控大屏，与全液晶仪表盘相结合，悬浮控制台也采用了实体按键与感触按键相结合的风格，对驾驶者的干扰降低到最小程度，并将操作菜单的便利度进一步提升。做到高频操作一步到位，主要功能两步到位，低频操作也只需三层菜单即可抵达。

在智能化方面，爱驰U5可以实现L2级别的自动驾驶，并采用了主流的OTA升级车载系统，支持云端升级和远程诊断。同时，系统支持人脸识别功能，实现对驾驶者专注力的监测，并且能够通过识别驾驶者是否配戴墨镜自动调节车内仪表的亮度。这一点还是相当人性化的。

车身结构方面，爱驰U5基于自主研发的MAS平台，采用颠覆传统的上钢下铝车身材质，2000Mpa热成型高强度钢构成的车身框架增加刚性，铝制下车身承载电池组的同时兼顾轻量化，进一步减轻了车辆未来使用中的维修成本。

爱驰U5基于MAS纯电动打造，搭载最大功率140Kw电机，电池包容量为63Kwh，能量密度为170Wh/kg，爱驰U5自主研发了干湿分离“三明治”电池包结构，防止在特殊情况下泄露地冷却液进入电池组中，进一步保证了形式的安全，更高的电池能量密度能够带来更强劲的性能，爱驰U5的最大功率140kW，最大扭矩315N·m，0-100km/h加速仅为4.5s。