根据交强险上险量数据，2019年10月国产新能源乘用车上险数为4.92万辆，同比下跌34.44%，环比微跌5.35%，其中纯电动车上险3.68万辆。10月出租租赁市场上险量占总上险量20.58%，与上月基本持平。

纯电动轿车市场，前三名依然没有变动，但在环比上却有增有减。

冠军北汽EU系列总上险4136辆，环比下跌26.68%。其中出租租赁占比76.6%，主要出租租赁城市来自北京、广州和深圳市。个人用户方面，上险量为577辆，较9月下降了55.44%，主要上险城市为北京。

排名第二的车型来自宝骏E100且全部为非营运使用，环比上涨6.5%，其中个人用户上险3739辆。主要上险城市依然来自柳州，占比21.3%。

排名第三的Aion S继续增长势头，环比增长了29.34%。在对公市场上Aion S持续发力，10月占比达70%，主要上险城市来自深圳和广州市。

被比亚迪寄予厚望的E2持续良好的发展势头，环比增长45.48%，其中个人上险为1707辆且主要来自北京和深圳。

插电式混合动力轿车市场上，前三名都被合资品牌承包，冠亚军分别来自宝马5系和帕萨特，两者上险量分别是3033辆和903辆，环比分别下跌12.44%和42.88%。

宝马5系基本全部为非营运使用，个人用户占比84.67%，上险城市主要来自深圳、上海、杭州等城市。帕萨特方面个人用户上险753辆，非营运车辆的上险城市主要有成都、北京、长沙等城市。

纯电动SUV/MPV方面，蔚来ES6以2201辆上险量超越比亚迪元来到冠军位置，环比上月增长32.43%。使用性质上看，全部为非营运使用，个人用户占比86.73%，主要上险城市来自上海、北京和广州市。

比亚迪元方面，环比上月下跌15.06%。个人用户共上险1371辆，主要上险城市依然来自北京。

插混SUV/MPV方面，仅有比亚迪宋一款车型上险量破千，但环比依然下跌了28.72%，排名第二的比亚迪唐环比下跌25.69%，个人上险占比为94.56%。两款车型的主要上牌城市均来自于深圳和上海市。

10月造车新势力方面，蔚来ES6以2201辆上险量蝉联第一，也是新势力车企中上险量唯一一个突破2000辆的车型。

重心已转到大客户领域的威马，上险量较上月环比增长22.37%，排名第二。其上险量中60辆为出租租赁使用，1080辆来自单位上险，而这1080辆单位上险中94.3%来自温州市。

主打C端市场的小鹏G3，,10月上险1015辆，其中824辆来自个人用户，主要上险城市来自广州、深圳和北京市。

排名第四的哪吒N01共上险985辆，85.48%来自大客户市场，个人用户方面主要上险地区为天津和焦作市。

10月比亚迪上险量总数依然位列榜首，环比微跌7.27%，出租租赁市场的上险量占比9.77%。纯电市场主要支撑车型为比亚迪e2和比亚迪元，插混市场的主力车型为比亚迪宋DM和比亚迪唐DM。

通过B端市场走量北汽新能源10月共上险5110辆，出租租赁上险占比为63.21%，租赁上险城市主要来自北京和广州市。

10月城市上险量前四名依然是北上广深四个一线城市。深圳方面，个人用户和出租租赁分别占总上险量66.84%和22.86%。个人上险车型以比亚迪系列、宝马5系和广汽AionS为主，出租租赁上险车型主要为北汽EU系列和Aion S。

北京方面以个人用户为主，占比75%，主要上险车型为比亚迪元和比亚迪宋EV。出租租赁方面上险占比18.55%，主要上险车型为北汽EU系列，共上险681辆。

广州方面，个人用户和出租租赁各占比38.92%和48.54%。个人用户主要上险车型为宝马5系、小鹏G3和Aion S。

本篇部分节选自第一电动网研究院出品的《2019年10月新能源汽车行业月报》，如需订阅，请联系：李女士手机号：17001100586，EMAIL：liming@d1ev.com