11月22日，有车市风向标之称的“广州车展”如期开幕，面对不断下滑的数据，对今年市场的思考和明年市场的猜想成为所有从业者难以绕开的话题。

车展首日，第一电动网和新浪网联合专访了广汽蔚来创始人、CEO廖兵。廖兵表示，首款车定位于中高端，在当前经济形势下，中高端影响相对比较小，聚焦资源，希望用户对产品满意。10月22日广汽蔚来开启了首款SUV的盲订，从效果看不错，计划12月27日将会召开首款SUV的发布会。

对于产品规划，廖兵表示，在未来一段时间内，都会聚焦于中高端群体，满足于这部分群体需要。对于蔚来和广汽蔚来的关系，廖兵称，双方是承接和互补的关系，在生态打造方面是很好的组合。希望广汽蔚来和蔚来会形成强有力的组合拳。

廖兵认为，补贴退坡，新能源汽车市场连续四个月下滑。这是正常的，行业已经进入到自我生命力发生变化的时间点。“雪球从小慢慢滚到大，在未来三到五年之内，一定有中国自己的新能源品牌跑出来，不能说窗口期完全没有了，在任何竞争中，还是会有新加入者，能不能更成功由行业属性决定。明年会有更多的合资品牌，包括国外的电动车逐渐进入市场，互相PK，这样才能促进整个行业进化。中国很多行业都受到比较大的政策保护，最后赢出来的还是中国自己的品牌。因为只有中国人才了解中国人，我们希望在细分市场能够做到TOP3的位置。” 廖兵说。

廖兵强调，不会贸然拉伸产品线，聚焦再聚焦，才是一个小公司在这样的环境下走下去的必备条件。

以下为专访实录整理，未经嘉宾审阅，有删改。

编辑：王玉琴

市场预冷，中高端产品受影响小

问：广汽蔚来在此次广州车展上是什么情况？

廖兵：广汽蔚来于今年10月22日开启了首款SUV的盲订，这一次广州车展我们并没有把车型放到车展来，主要因为12月27日（初步确定这个时间）我们将会开启首款SUV的发布会，届时将会公布更多关于产品的重磅消息。

问：10月22日开启的盲订，现在这款车的盲订情况怎么样？

廖兵：盲订分为两个等级，一个是1999元订金，另一个是9999元订金，首批1000个名额，不到3天即被抢完，其中交了9999元订金的盲订用户达到了83%，这反映出用户对我们的品牌的期待和信任。

此外，新一轮的盲订也已经于本月开启，也欢迎大家登陆HYCAN合创小程序或者APP了解。

问：您觉得这看车上市之后会有怎样的表现？接下来有哪些产品序列变化？

廖兵：我们首款车定位于中高端，在当前经济形势下，整个市场有点凄冷，中低端的消费能力会受到影响，中高端有独立个性和认知部分影响相对比较小，我们是资源禀赋相对有限的公司，所以聚焦资源，我们希望用户对产品满意。

对于产品规划，在未来一段时间内，我们都会聚焦于这部分群体，满足于这部分群体需要。

股东蔚来走一些弯路，是创新的必然代价

问：您觉得广汽和蔚来什么样的合作关系？

廖兵：蔚来是我们的股东方，其在短时间内树立高端电动汽车品牌。虽然目前有这样那样的问题，但是在变革过程中有时候付出一些代价，走一些弯路和犯一些错误，是创新的必然代价。蔚来和广汽蔚来的关系，是承接和互补的关系，在生态打造方面是很好的组合。我希望在未来的发展过程当中，广汽蔚来和蔚来会形成强有力的组合拳。

问：在交付和服务方面，广汽蔚来好像已经和蔚来有一些战略合作，请您再详细介绍一下。

廖兵：正如我们之前对外界所宣传的那样，广汽蔚来是一个轻资产公司，我们主要涉及这个行业的产品定义、研发、销售和服务。我们的生产和制造是委托给广汽集团，在广汽新能源智能生态工厂进行生产制造，交付会共享蔚来的交付中心，也提供包括一键加电等服务。

另外广汽集团也会把遍布全国的4S店售后服务提供给合创品牌，目前也做了一些签署工作，很快对外界发布，我想这个对于新的品牌和新的公司大力加持。

新势力窗口期还在，雪球是慢慢滚大的

问：新能源市场出现了四个月的连续下滑，已经不是之前一路高歌猛进的状态，作为新进入的品牌，在这个时间点进入，广汽蔚来是什么样的心理？怎么样应对这个挑战？

廖兵：这个既在意料之外，也在意料之中，一个市场从启动到成熟肯定会有很多波动。最初国家为了驱动新能源汽车的发展，从汽车大国向汽车强国转变，所以大力推动新能源汽车发展，任何市场都有一个规律。

正好在今年6月份，应该说国家的地补基本上退出了，国补还保留一部分，由于这样的政策变化，造成了整个新能源汽车市场连续四个月下滑。首先我认为这是正常的，明年国补也应该会完全退出，其他方向会对这个行业进行加持，行业已经进入到自我生命力发生的变化的时间点。

但是我们看到雪球从小慢慢滚到大，企业快速发展，在这个时候进入这个行业，不能说是最坏的事情，但肯定不是最好的事情。在最好的时机进入，让大家更清楚知道这是什么样的行业，更能够回避前人能够遇到的错误。我相信在未来三到五年之内，一定有中国自己的新能源品牌跑出来，成为今天世界上，像常规车企一样，真正鼎鼎大名，属于中国自己的东西。

问：对于新势力的造车品牌，前些年发展的窗口期，这两年窗口期已经没有了。全面电动化，真正电动化的占比超过燃油车是什么时候？在这样一个时代，广汽蔚来要扮演一个什么样的角色？

廖兵：我想我们不能说窗口期完全没有了，在任何竞争中，哪怕是已经非常成熟的工业里面，还是会有新加入者，能不能更成功由行业属性决定。

今年到明年开始会有更多的合资品牌，包括国外的电动车逐渐进入市场，互相PK，这样才能促进整个行业进化。我们看到中国很多行业都受到比较大的政策保护，但是在放开初期，从历史经验来看，对外资品牌和本土品牌都造成了很大冲击。但是最后赢的是谁呢？最后赢出来的还是中国自己的品牌。为什么？因为只有中国人才了解中国人，所以我们中华民族的自信心也会逐渐呈现出来，我相信年轻的一代人更是拥护自己的东西，而不是别人的东西，在这种情况下我们对自己的行业还是有信心的，我们希望在新能源汽车高端市场上精耕细作，在细分市场能够做到TOP3的位置。我们不会贸然拉伸产品线，因为聚焦再聚焦，才是一个小公司在这样的环境下走下去的必备条件。

问：广汽集团有雄厚力量支持广汽蔚来，品牌的竞争力要怎样体现出来？

廖兵：在当今这么竞争激烈的形势下，品牌环境越来越复杂，单纯靠某一项或者两项优势在将来竞争中脱颖而出是不可能的，未来一定是体系竞争和联盟竞争。更高效、更创新的组织模式是赢得未来市场竞争的核心要素。

首先，我们公司从基层到我这一级，整个组织只有四级，所以我们的执行效率非常高。变化过程中，最重要的是要懂得如何变和快速变。这是我们在人才上保证的东西，有了高速的组织架构，找到合适的人才，利用好资源，我们可以保证能够走到前面。大有大的好处，小有小的优势。

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