近日，在青岛国际院士港协同创新成果展示与对接合作研讨会上，上汽集团正式国内氢燃料动力车方阵。氢云链了解到，此次展出的共有6款氢燃料电池汽车，分别为上汽大通旗下品牌上汽MAXUS(迈克萨斯)氢燃料电池宽体轻客FCV80、氢燃料电池MPV G20FC工程样车；其次是上汽跃进燃料电池卡车FC500 D12物流车和自卸车;上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称“上汽红岩”)亮相旗下红岩燃料电池自卸车;同时还有上汽申沃已经投入上海市公交线路运行的申沃12米氢燃料电池客车；

氢燃料电池宽体轻客FCV80

作为中国第—款商业化运营燃料电池宽体轻客，上汽MAXUS FCV80采用燃料电池系统为主、动力电池为辅的双动力源，长续驶里程可达500公里。截止目前，上汽MAXUS在全国6个城市共示范运营400多辆，运营总里程高达300万公里。

氢燃料MPV G20FC

上汽MAXUS在全新旗舰MPV G20的基础上，推出了国内第—款搭载氢燃料电池的MPV G20FC。氢云链了解到，该产品预计2020年年底上市。相比市面上电动车续航短、充电慢、低温状态无法启动的特点，G20FC可实现零下30℃冷启动，NEDC综合工况续航里程高达550公里。

上汽跃进FC500 D12燃料电池卡车

上汽跃进带来了燃料电池卡车FC500 D12物流车和自卸车两款车型。其承载可达7吨，具有3分钟快速加氢、零排放、500公里强续航的特点。跃进燃料电池卡车应用全新自主开发的智能能量管理系统和实现再生能量回收等方式，整车能量利用率较纯电动提高9%。同时，该车可满足-25℃~55℃环境下的整车行驶。

红岩燃料电池自卸车

氢云了解到，上汽红岩托上汽集团前瞻技术和IVECO先进重卡技术，搭载了最大功率352Kw的动力系统，与之匹配AMT变速器，并与坡度传感器协同工作，提高整车坡道换挡舒适性，大大减低运行能耗。此外，该款车型搭载的上汽自主研发的燃料电池，采用了世界—流的金属双极板和先进的低温启动策略，无需外部加热，就可在-30℃低温条件下自启动;并通过优化电堆结构设计、优化系统策略，还可实现自增湿功能，降低了燃料电池系统成本。

申沃客车12米氢燃料电池客车

氢云链了解到，此款申沃客车12米氢燃料电池客车目前已投入上海市嘉定区公交114路运行，该车采用上汽自主开发的80kW燃料电池系统。于此同时，相关人士还表示，目前，上汽申沃已经完成了新一代燃料电池客车的研发与制造，据悉，新一代燃料电池客车采用上汽自主开发200A电堆。