11月15日，发改委正式发布《关于推动先进制造业和现代服务业深度融合发展的实施意见》，其中指出，加强新能源生产使用和制造业绿色融合。推进新能源生产服务与设备制造协同发展。推动氢能产业创新、集聚发展，完善氢能制备、储运、加注等设施和服务。

国鸿氢能常务副总经理张哲军向21世纪经济报道记者表示，接下来可能会有更实质性的配套政策落地。

今年以来，发改委多次提及氢能及燃料电池汽车产业。

2月，发改委官网发布“国家发展改革委商务部关于《鼓励外商投资产业目录（征求意见稿）》公开征求意见的公告”，直接涉及氢能和燃料电池领域的目录共6条，涵盖氢燃料制取、储运及相关设备，燃料电池关键零部件，燃料电池车核心部件，氢能基础设施等全产业链类目。

3月，发改委连同其他几部委制定并发布了《绿色产业指导目录（2019年版）》，其中提出，新能源汽车关键零部件制造和产业化，充电、换电及加氢设施制造，燃料电池装备制造，氢能利用设施建设和运营被列入目录。

4月，发改委与有关部门对《产业结构调整指导目录（修正）》进行了修订，形成了《产业结构调整指导目录》，氢能及燃料电池产业被纳入鼓励类发展，高效制氢、运氢及高密度储氢技术开发应用及设备制造，加氢站等内容被列入鼓励类的第五项（新能源）中。

6月，发改委副主任林念修参观了亿华通最新一代自主燃料电池发动机，表达了对氢能与燃料电池产业发展的信心。

7月，发改委在定期新闻发布会上提及，统筹规划氢能开发布局。

一家重点布局氢燃料电池的上市公司相关人士向21世纪经济报道记者表示，今年是氢燃料电池爆发式增长的一个起点。

就在10月11日，工信部公布《关于2017年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核情况的公示》，其中，申报补贴的燃料电池车企只有两家，合计补贴金额达到6700万元。这也是燃料电池汽车首次获发国家补贴。有业内人士表示，今后的补贴核算清单上出现燃料电池车型或将成为常态。