威马汽车创始人沈晖在 2019 年财富全球科技论坛上谈及特斯拉的时候说：" 大家都很崇拜特斯拉，但是我们认为特斯拉有时候太激进，安全的东西没有跟上 "。

沈晖这段话说出来后遭到网友的调侃，甚至被网友狂喷。有网友评论道 " 考 10 分的嘲笑考 99 的失败？" 还有网友评论称 " 为什么抄袭着还要说爹妈的坏话？就不能承认别人的优秀吗？真不要脸 "。

上月特斯拉在其官微宣布 Model 3 标准续航升级版车型正式开启预订，并配上一张国产 Model 3 车尾的海报。谁知道当天威马汽车就针对特斯拉发了一条微博，配文为 " 不好意思特斯拉，在中国制造 ≠ 中国制造 "，配图基本跟特斯拉一样，只不过车型换成了 EX5。

当天威马汽车发布该微博后，也被网友狂喷，评论里充斥着威马汽车只会说不会做，连续航和质量问题都没有解决就敢对标特斯拉，特斯拉根本就没有放在眼里。沈晖说特斯拉安全的东西没有跟上，但是实际上威马汽车的产品也并没有优秀表现。

有不少车主反映称，自己买的威马 EX5 400，官方宣传的综合续航里程是 400 公里左右，但是实际续航只有 200 公里左右，与宣传的差距将近一半。此外，EX5 还有掉电的情况，车放一晚上不开，会掉电 26%-42%，如果充满电 3 天不开，电量直接会掉到 0。

不过作为纯电动车，续航里程数也与实际环境有一定的关系，掉电的问题也在所难免，纯电动车多多少少都会存在这种情况。

除了在续航和充电上存在问题外，威马 EX5 还出现过自燃。2018 年 8 月 25 日，一辆威马 EX5 在威马研究院突然起火自燃，该事件引发了消费者对威马汽车质量的担忧。次日，威马汽车回应称这是一辆经过多轮破坏性试验的报废试装车，所以才发生自燃。

9 月 23 日，一辆威马 EX5 在温州发生自燃，整车黑烟滚滚，燃起了熊熊烈火。两个小时后，威马汽车在官方微博上回应，确认自燃车辆为威马 EX5，在燃烧过程中车辆所装载电池包未发生起火和爆炸，事故也未造成人身伤亡及其他财产损失。然后就没有然后了。

受 EX5 温州自燃事件影响，威马汽车 9 月份交付量开始出现明显下滑。数据显示，威马汽车 9 月份交付量为 1344 辆，环比大幅下滑 38.21%；1-9 月威马汽车累计交付量为 12656 辆，与全年 10 万辆的交付目标有很大距离。

相比于特斯拉销量却实现新高，今年前三季度共交付 25.52 万辆，超过了 2018 年全年。在威马汽车低销量的情况下，沈晖并不打算下调销量目标，沈晖曾表示人们担心 Model 3 进入中国市场后会冲击国内造车新势力品牌，但是如果他们看到造车新势力的背景以及我国汽车行业的发展史，威马的估值应该会超过特斯拉。

除了以上问题外，据央视财经报道吉利称威马复制了其车型，因而起诉了威马汽车旗下四家公司并提出经济赔偿，赔偿金额高达 21 亿元。