10月30日，英媒称，大众汽车到2020年底将把电动车产量提高至约100万辆，从而超过特斯拉汽车，而中国成为其关键战场。

据路透社10月28日报道，大众汽车准备明年在两家中国工厂生产电动车。根据大众汽车的计划，这两家中国工厂的产能为60万辆。这反映出大众汽车工业化生产速度快于其他电动车市场领先企业。该计划之前未公布过。

特斯拉仍致力于实现年产量逾50万辆的目标。大众汽车则可以依赖安亭和佛山的两家已配备员工的工厂来生产电动车。

同时，大众汽车电动车业务的规模和发展速度，反映出对成熟制造商有利的变化趋势，它们可以利用现有工厂和内燃机运动型车（运动休旅车，SUV）的获利来实现比初创企业更快的发展。

“真实的情况是进入汽车业的门槛还是很高，”美国伯恩斯坦研究公司分析师马克斯·沃伯顿表示，“制造汽车有其难度。转型至电动车的代价将是高昂的，不过可能会由传统制造商来带领。”

报道指出，大众汽车正在利用其庞大的供应商基础、工厂与工人，其动作比对手宝马、雷诺、通用与特斯拉更为积极。大众汽车并没有逐步调整产量以及使用多套动力总成平台，反而大举押注于一套名为“MEB”的电动车专属架构，希望充分增加规模经济，将电动车价格压低到每辆2万欧元左右（1欧元约合7.8元人民币）。

大众汽车高管对路透社表示，该公司正在重新调整全球八座工厂的设备，到2022年将专门从事电动车制造，并将其MEB电动车平台授权给竞争对手使用，希望借此成为全球最大的零排放汽车制造商。

这是10月24日在德国沃尔夫斯堡拍摄的大众汽车第八代高尔夫。