此外，双方将进一步探索Aurora自动驾驶系统在BYTON拜腾量产车中的应用。根据国际自动机工程师学会（SAE）的自动驾驶分级标准，L4级别自动驾驶可实现高度自动化， 在大多数环境下由系统独自完成所有的驾驶操作，只在某些特定情况下需要驾驶员介入。
BYTON拜腾首席执行官兼联合创始人毕福康博士说：“BYTON拜腾是为自动驾驶时代而生，我们很高兴能够与Aurora成为合作伙伴，Aurora非常专注于他们的使命——安全、快速的在全球范围普及自动驾驶汽车，改善人们的出行体验。”
据了解，BYTON拜腾刚刚于一月初在拉斯维加斯举办的2018国际消费电子展（CES）上发布了首款车型BYTON Concept，并宣布将以中美欧三地为目标市场设计和生产智能豪华电动车。首款车型计划于2019年在中国上市，并于2020年推向欧美市场。
BYTON拜腾方面表示，其在自动驾驶方面的路径会兼具务实性与前瞻性，首款量产车将搭载BYTON拜腾自主研发的L3级别自动驾驶解决方案，目前正在推进与全球顶尖汽车零部件供应商的相关战略合作。“我们将利用其基于大量自动驾驶路试数据的成熟技术，最大程度确保技术的可靠性和安全性。”毕福康表示。
在验证安全的基础上，与Aurora合作L4乃至更高级别的自动驾驶技术。
公开信息显示，Aurora由自动驾驶汽车领域三位世界级专家共同创立，联合创始人均是自动驾驶领域早期研发的拓荒者。
其中， Chris Urmson（CEO）从事自动驾驶和机器人技术的研究已经19年，他曾在谷歌X实验室领导自动驾驶研发项目，并担任Waymo的CTO。他拥有卡耐基梅隆大学机器人博士学位。
而Sterling Anderson（CPO）过去十多年一直在开发自动驾驶技术，他领导了特斯拉Model X的设计、开发和推出。他曾担任特斯拉Autopilot自动驾驶项目负责人，拥有麻省理工学院的机器人学博士学位。
同时， Drew Bagnell（CTO）在机器学习和机器人技术领域工作了18年，他是Uber先进技术中心的创始人，曾领导Uber的自动驾驶和感知团队。他是卡耐基梅隆机器人研究所的创始成员之一，并拥有卡耐基梅隆大学机器人学博士学位。
目前， Aurora的自动驾驶技术获得了全球知名汽车厂商的认可，近期已经与大众汽车和现代汽车在自动驾驶领域达成合作。
大众将与Aurora联合研发自动驾驶系统，并推出自动驾驶车队。双方合作的核心集中在为自动驾驶汽车开发软硬件解决方案和出行服务，目标是到2021年实现自动驾驶汽车的规模化量产。
现代与Aurora的合作将会把其自动驾驶系统整合到现代汽车中，并在包括中国在内的市场进行测试，计划在2021年将Level 4级别自动驾驶正式推向市场。
