10月25日，据外媒报道，特斯拉在其2019年第三季度财报及随后召开的财报电话会议中，都提及了在欧洲建立4号超级工厂（Gigafactory 4）的最新计划，并表示这座工厂可能会在2021年的某个时候投入运营。

这家电动汽车制造商还指出，有关欧洲超级工厂的正式公告将很快发布，该公司目前正在为其选址。特斯拉的欧洲超级工厂将与位于上海的“3号超级工厂”（Gigafactory 3）相似，因为它们都将主要生产Model 3电动轿车和Model Y跨界车。

特斯拉表示：“我们的欧洲超级工厂选址工作已进入最后阶段，我们将同时生产Model 3和Model Y。”

考虑到欧洲超级工厂将生产与上海工厂相同的车型，特斯拉很有可能在欧洲使用与中国相同的汽车模板。与特斯拉在美国的生产相比，特斯拉在上海的超级工厂采取了一种截然不同的方式。

特斯拉在美国的生产流程是：在内华达州的超级工厂生产电池和驱动装置，然后在弗里蒙特工厂组装汽车。而上海工厂则会建立综合设施，同时生产电池(二期)并进行汽车组装(一期)。

这种战略似乎部分受到了弗里蒙特工厂GA4装配线的简单和高效特性启发，特斯拉在2018年第二季度建立了这家工厂，以帮助提高Model 3的产量。

这条装配线是由特斯拉汽车业务总裁杰罗姆·吉兰（Jerome Guillen）提出的，并因其实用性和简单性得到了首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）的广泛赞誉。

特斯拉上海超级工厂似乎也采用了同样简单而高效的设计，只是规模要大得多。因此，如果欧洲超级工厂采用类似的“一站式”设计，我们也不必感到奇怪。

尽管马斯克已经提到了欧洲超级工厂的可能位置，但迄今为止，该工厂的最终选址信息尚未泄露。话虽如此，欧洲的几个地区已经表示有兴趣建设这座超级工厂，其中包括德国的下萨克森州和北莱茵-威斯特法伦州(NRW)。

据说，这两个州都被特斯拉认为是理想的潜在位置。下萨克森州经济部部长贝恩德·阿尔图斯曼(Bernd Althusmann)此前曾表示，去年他曾与马斯克取得联系，并强调他所在地区在电动车生产方面的优势。

阿尔图斯曼说:“下萨克森州的交通网络十分发达，有港口相连，科技研发氛围浓厚，而且有丰富的可再生能源。下萨克森州是世界顶级的汽车工业基地之一，这也是特斯拉所熟知的。”