据外媒报道，10月23日，韩国锂离子电池制造商LG化学发布监管文件称，将向全资子公司LG化学南京工厂（LG Chem Nanjing Energy Solution Co., Ltd.）投资4.17亿美元，以满足电动汽车制造商的需求，这笔投资将于2025年12月完成。

目前，LG化学是特斯拉国产Model 3的电池供应商，除此之外，它还为全球15家车企供应动力电池，其中就包括大众MEB平台车型，此外，LG化学还为现代、起亚、日产、通用、福特、戴姆勒、沃尔沃及吉利等国际国内汽车巨头配套动力电池。有特斯拉及大众两个预计未来放量最快、最大的企业订单在手，LG化学被瑞士银行视作未来5年里成为电池制造商冠军的最有力竞争者。

中国对新能源汽车产业的强力支持，成为外资电池商新的投资沃土，LG化学还计划在2023年再投资2万亿韩元在南京建立第二座生产基地。

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10月23日，麦肯锡发布报告称到2024年中国将成为全球最大的新能源汽车市场，届时中国新能源车市场将能达到年销500万辆的规模。根据中国汽车工业协会数据，今年1-9月，我国新能源汽车产销分别完成88.8万辆和87.2万辆，比上年同期分别增长20.9%和20.8%。得益于持续增长的新能源汽车市场，对于动力电池的需求也在持续增长。据统计，我国动力电池出货量从2014年的4.4吉瓦时（GWh）上升到2017年的44.5吉瓦时，预计到2020年可达到94.5吉瓦时。

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说到汽车锂电池，就不能不提到国内巨头宁德时代。就像外资品牌在中国建厂扩产一样，同样受主机厂青睐的宁德时代也在紧跟新能源时代的浪潮，也将工厂开到了海外。近日，宁德时代首个海外工厂在德国图林根州动工，根据计划，该工厂将在2021年投产，2022年实现14吉瓦时的产能。

随着中国解除动力电池白名单，LG化学、松下等企业对中国新能源市场已经蠢蠢欲动，预计到明年动力电池界中日韩“三国杀”将上演，从目前的布局看，中国企业在未来的竞争中并没有明显劣势，宁德时代能否在后补贴时代、后白名单时代继续黑马本色，值得关注。