据国外媒体autocar报道，大众集团董事长赫伯特•迪斯（Herbert Diess）否认了有关该公司将投资特斯拉的传言，但承认他钦佩这家美国汽车制造商所取得的成就。尽管迪斯承认特斯拉已经促使主流汽车制造商将更多精力放在电动汽车上，但他并不认为特斯拉正在做的事情，大众做不到。

《华尔街日报》早些时候的一篇报道称，大众汽车、银湖（Silver Lake）私人股本公司和一家沙特主权财富基金将参与马斯克提出的将特斯拉私有化的计划。去年8月，马斯克在推特上宣布以每股420美元的价格将特斯拉私有化，并表示这笔投资是安全的。

上月，德国《经理人杂志》报道称，大众汽车有意以300亿美元（270亿欧元）的价格入股特斯拉，寻求收购其股份，以获取后者的电池及软件技术。报道称，大众汽车目前正在积极推出电动汽车，其一直在积极发展联盟，包括与福特汽车公司联盟，这可能有助于降低成本并使其获得新技术。 

然而，迪斯现在表示，他们无论如何都不会投资特斯拉。迪斯在本周的法兰克福车展上对autocar表示，“不，我不会考虑入股特斯拉。我真的很钦佩它所做的一切，这对我们也很有帮助，因为它真的在推动汽车行业的电气化。这些车很好，我喜欢开它们。”“进入汽车行业是一个勇敢的举动，因为这意味着非常高的投资。”

同时，迪斯对大众集团凭借一己之力击败特斯拉充满信心。他继续说，“从长远来看，我认为我们可能有一些优势，因为我们规模大。在硬件方面，可能没有太大的区别，因为特斯拉也有一个专用的电动车平台，他们将希望成为体量大的电动汽车制造商。”

“但是，当谈到下一件大事，即软件时，特斯拉在软件方面很强大——但软件实际上是一场硬件的量产游戏。如果你做软件，你必须装备1000万台设备，而不是100万台。”

简而言之，迪斯告称，“我不会购买特斯拉的股份，因为我认为他们所做的一切，我们都能做到。”他也不准备在特斯拉破产后接手这家公司，因为他认为这不会发生。

“我不相信特斯拉的破产会发生，”迪斯解释说。“我非常喜欢马斯克，我祝他一切顺利。特斯拉现在接近盈利。可能最大的挑战是车型类别的扩张，因为投资规模太大了。”

不管你喜不喜欢特斯拉，你都不能忽视它在电动汽车崛起中的巨大作用。现在，要想赶上特斯拉需要做很多事情。今年3月，大众宣布正在计划系统性地推出电动车型。根据计划，大众汽车集团在未来十年内将推出近70款新电动车型，而此前的计划是50款。为完成该项计划，在未来十年内，预计大众汽车基于集团电动车平台生产的汽车数量将从1500万辆增至2200万辆。

中国将是大众电动化进程中最为重要的市场。大众汽车计划今年在中国推出14款电动汽车，到2028年，该公司计划生产的2200万辆电动汽车中将有一半以上将在中国生产。

特斯拉也正在大举押注中国市场。目前，特斯拉正在加快上海工厂的建设。特斯拉上海工厂预计将在今年年底开始量产Model 3车型，在年底前将实现每周生产3000辆，同时明年量产会提升。

中国市场紧跟美国之后是特斯拉在全球的第二大市场。今年第二季度，特斯拉净亏损3.89亿美元，加上第一季度7.02亿美元的净亏损，上半年净亏损超过10亿美元。但今年上半年，特斯拉在中国市场的销售总金额为14.69亿美元，同比增长41.8%。相比较之下，特斯拉在美国市场的销售金额为58.09亿美元。