2月2日早间，广汽集团发布公告称，该公司将于2018年2月2日上午与小马智行在广州签订《战略合作框架协议》，双方具体合作内容包括但不限于以下四个方面：
1、自动驾驶技术领域合作：双方将在无人车的相关技术开发、生产制造等方面进行合作，并在友好协商的前提下对技术成果进行共享。其中小马智行将发挥在人工智能技术上的优势，助力广汽的自动驾驶项目加速推进。
2、资本领域合作：为促进双方更紧密的合作及相关业务的发展，在条件成熟的前提下，广汽和小马智行将在资本领域探讨合作，开展无人驾驶技术领域相关业务。相关事项明确后双方另行签订具体协议。
3、无人驾驶示范运营领域合作：双方计划共同组建无人驾驶示范运营车队，在广州市南沙区建立专属运营示范区，开展无人驾驶路测试验、示范运营等相关合作。
4、移动出行领域合作：广汽和小马智行将共同探讨自动驾驶、共享出行商业运营模式，探索建立符合未来消费市场需求的移动出行平台及服务，构建智能、高效、绿色的未来移动出行商业生态圈。
在这两家公司看来，当前全球汽车产业正在发生深度变革，推动汽车产品加快向新能源、轻量化、智能和网联的方向发展，与此同时，智慧出行与智能交通领域也步入了快速发展阶段，为参与其中的企业们带来了新的发展机遇。
纵观市场，无论是传统车企，如大众、福特、宝马、奔驰、丰田、日产，以及国内的吉利、长安、广汽、奇瑞，还是零部件企业，像博世、大陆、采埃孚，抑或近两年才开始参与的科技公司和新造车企业，都在积极布局，从前期创新的自动驾驶技术研发，到后期基于自动驾驶车辆的移动出行服务，展开了一系列的研发规划。其中丰田，甚至在年初举办的北美CES上，宣布将从汽车公司转型为移动出行公司，与Google、苹果、Facebook等科技巨头展开竞争，进一步凸显了发展自动驾驶和移动出行的必要性。而这次广汽牵手小马智行，刚好迎合了行业发展趋势，不仅深化了双方在自动驾驶领域的布局，而且加速了广汽部署移动出行服务的步伐。
众所周知，广汽在自动驾驶领域有多年的开发经验。早在2013年，广汽就开发了首款具备自主知识产权的无人驾驶汽车，并掌握了多项无人驾驶技术。之后经过四、五年的自主研发和技术累计，于2017广州车展上，广汽亮相了第三代全自动驾驶原型车，据悉该车可以实现L5自动驾驶，同时，广汽在车展现场的工程师介绍，广汽自主研发的L3自动驾驶汽车将在2019年年底量产。移动出行方面，广汽也展开了积极的思考和探索，不过离真正的“出行变革”，尚有一段距离。
而小马智行，作为一家以L4/L5的自动驾驶为目标的初创公司，自成立之初就获得红杉资本中国基金、IDG资本千万美元A轮投资，并于2017年6月获得加州路测牌照，实现了24小时白天黑夜公开道路人车混流自动驾驶。2018年初，小马智行宣布完成1.12亿美元A轮融资，紧接着这家新创企业又宣布在广州南沙开始进行常态化试运营，实现国内无人车公司首次面向公众展开无人车试运营，可谓给未来无人车运营提供了重要参考……
