据外媒autonews报道，大陆集团计划进行为期10年的重组计划，将会关闭欧洲和美国的部分工厂，以便在汽车生产放缓的时候恢复利润。

重组将会对德国的7000名员工造成影响，全球或许有20000个岗位会受到影响，大陆集团目前并没有详细表示将会有多少人会因此而失去工作。

▲外媒autonews的报道截图

一、大陆集团计划重组 欧洲、美国部分工厂将关闭

大陆集团现阶段在全球有244000个职位，仅在德国就有62000名员工。

大陆集团列出了一些将在重组中受到影响的站点，德国罗德兹的高压泵生产工厂将被关闭，该工厂有540名员工，位于林巴赫–奥贝夫罗纳的柴油喷油嘴工厂也将被关闭，该工厂有1230名员工。意大利比萨的汽油喷油嘴工厂将停止生产，该工厂有940名员工。

除了在欧洲将关闭一些工厂之外，大陆集团在美国也将关闭部分工厂。大陆将关闭在美国万斯纽波特纽斯的工厂，该工厂主要生产汽油喷油嘴，雇用了740名员工，北卡罗来纳州亨德森的一家液压制动系统生产工厂也将关闭，该工厂有650名员工。

大陆集团首席执行官Elmar Degenhart表示，裁员是非常不得已的行为，大陆集团将通过减员减少人员数量，并会在可能的情况下在其他地点提供工作岗位。

“我们会尽可能的保护受影响的员工，并给他们提供有前景的未来。”Elmar Degenhart在周三的一份声明中表示。

大陆集团将会通过增加软件工程等高科技领域的雇佣人数来弥补部分工作机会的损失。该集团将在2029年之前投资约11亿欧元（约合人民币86亿元）用于重组，并计划从2023年开始每年消减5亿欧元（约合人民币39亿元）成本。

“如果当前计划未能达到预期效果，则不排除进一步重组的可能性。”大陆集团表示。

二、大陆将业务分为三个部门 动力总成部门或将独立上市

大陆集团上个月宣布了一项深度重组计划，可能包括裁员和关闭工厂。该集团宣布将停止或审查对内燃机技术的投资，包括用于汽油和柴油发动机的喷射器和高压泵，以及废气处理和燃料供应系统的开发。

该集团将业务部门划分成了三个：橡胶技术、汽车技术、动力总成。其中动力总成部门将会被拆分出来，可能会独立上市。

▲大陆集团所研发的无人驾驶汽车

全球汽车销量在经历了十年的增长之后开始不断下滑，而中国和欧洲的排放法也规驱使车企不断制造更多电动汽车。大陆集团此次重组突显了他们想要快速适应不断变化的汽车行业。

大陆集团在电子零部件业务中拥有足够的规模和强大的影响力，但传统内燃机技术方面却遭受了一系列的利润预警的打击。

全球各大主要汽车制造商向供应商发出的信号表明，燃油车市场将持续疲软。为了适应环境并避免库存增加，大众今年的生产计划减少了约45万辆，宝马也表示将根据需求调整生产计划。

Degenhart表示：“通过我们的组织结构调整、坚实的资产负债表和2030年战略，我们对于未来的挑战已经做好了充分的准备。”

结语:燃油车市场进入寒冬，供应商减肥过冬

今年上半年，燃油车销量下滑，各国政府的排放法规也越发严格，在这种环境下，车企都开始进行电动化转型。

车企进行电动化转型也直接影响到了零部件供应商，之前多数零部件供应商都以燃油机为重点研发方向，现在零部件供应商也不得不转型电动化。

零部件供应商在转攻电动化的同时也相应的减少了内燃机的研发，因此需要关厂裁员，此举也在一定程度上缓解了供应商利润下滑的不利现状。