文章速读：
1. 零跑和它背后的IT工程师们
2. 这款双门四座轿跑的定位是年轻人的第一辆车，家庭的第二辆车
3. 这款车并不以速度取胜：最高时速140公里/小时，6.9秒破百
4. 工信部续航里程：305公里，快充需1小时，慢充需6小时
5. 开车门扫描指静脉、启动刷脸，开这款车你不用随身带钥匙
试驾车型：零跑汽车S01 2019款 380pro
车身颜色：电红
内饰颜色：黑/红
电池容量：48 KWh
整备质量:1215 kg
工信部续航里程：305 km
百公里加速：6.9秒
驱动电机峰值功率：125 kW
综合工况电能消耗量：11.9kW·h/100km
电能当量燃料消耗量：1.3L/100km
1. 零跑和它背后的IT工程师们
2019年9月18日，我们在北京密云机场试驾体验了零跑汽车的第一款新车S01，在此之前零跑汽车正刚刚经历了新车交付的大考。2019年1月发布价格，2019年6-9月基本完成首批新车的交付。
我们的朋友圈大多数人还不太了解零跑是一个什么样的汽车品牌，所以先在这里介绍一下这个品牌。它由国内安防设备巨头大华股份在2015年投资成立。它与其它新造车势力品牌不同的是：所有创始人均是工程师出身，崇尚工程师文化。在我们一天的试驾过程中，也感受到了这款车浓浓的IT男气息。
这个由大华、华为等工程师赋能的汽车品牌在过去的三年多时间里，经历了这样的历程：
2015年12月，零跑科技公司注册成立
2017年2月，自建工厂
2017年底，零跑品牌正式发布
2018年11月，A轮融资20亿，由上海电气领投，红杉资本、兴业证券等跟投。
2019年1月，零跑S01发布售价
2019年8月，零跑S01交付
2.这款3门4座轿跑的定位是年轻人的第一辆车，家庭的第二辆车
来自零跑汽车的用户调研数据显示，S01这款车的最终使用者中年轻女性占了大比例，这是比较出乎人意料的。大约在5年前，网络上最热门的问答题目就是10万元我可以买一台什么样的家用车？而现在最热门的问答题目可能会变成了10万元我可以买一台什么样的车开车去上班（课）？这也比较符合当下的家庭购车场景假设：购买第二辆车时会选纯电动车，与家中的燃油车搭配使用。
关于S01的外观到底长得丑还是美，是适合女生还是男生，这个话题我们从第一天晚上讨论到第二天晚上，群众们各执己见。的确，这款车从正上方、正前平视、左45度角平视、侧面、尾部平视、尾部上方等不同角度去看的时候，它展现出了完全不同的姿态：憨厚萌宠、快尾掀背、流线感的柔美、横断般的凌厉...总之，在视觉上，这款车的确做到了与众不同！
3. 这款车并不以速度取胜：最高时速140公里/小时，6.9秒破百
在密云机场的场地试驾环节，我们感受到了：百米加速及制动、麋鹿测试、穿越零空间、全自动泊车、盲驾体验这几个项目。
当其他造车品牌都热衷于推出纯电SUV车型时，零跑却推出了较为小众甚至冷门的两门四座轿跑，虽然说这款车不断强调着强劲的加速感，但是相比起同类产品其它品牌车型的4.5秒级别的破百纪录，零跑01的6.9秒破百数字的确没有太抢眼。
S01有3种转向模式和3种驾驶模式，转弯半径5.1m，转向精准，操控感不能算是轻盈，在极限驾驶的状态下，驾驶感受稳重多于迅猛。零跑汽车官方给出的麋鹿测试成绩是85km/h，在零热身、零熟悉车辆状态的情况下，我单人驾驶车辆的保守成绩是60-65km/h。
4.工信部续航里程：305公里，快充需1小时，慢充需6小时
短暂的场地激情试驾体验很快结束了，下面的环节是环湖自由驾驶体验，留给我们不少单独和车辆接触的时间，也有机会认真仔细的研究了车辆的功能和操作。
由于目前Pilot智能驾驶系统的ACC自适应巡航、低速跟随、车道保持辅助等等功能还没有开放使用，还需要等待时机来感受S01的智能魅力。整个驾驶过程可以用轻松愉快来形容，但是车头只为造型而设计的左右隆起，的确对我的驾驶视线造成了一定的影响。
在道路驾驶的过程中，体验了S01的多个辅助驾驶功能。密云环湖路的限速很多，而且每个限速标识后面就紧跟着一个测速探头，S01的道路交通标识识别很方便，目光直视前方时看到限速提示后及时调整车速即可。当车辆碰撞预警系统检测到车距低于安全距离时，会有一个小轰鸣发出警示，液晶屏也会有相应的提示。
我们驾驶的终点是北京海湾半山温泉酒店GRAND BAY HOTEL，这家网红酒店的周围是桃园仙谷、黑龙潭、南山滑雪场等众多旅游景区。温泉建在半山间，还有美景如画的皇家四合院，驾驶零跑S01经过，没有违和感。至此，我们试驾全程共感受了近100公里的续航，我们试驾这款新车是只有200多公里里程的绝对新车，车内没有什么新车异味，这一点值得赞扬。
关于这款车只有305km的续航焦虑，零跑汽车官方这样回复：服务中心免费充电！除此之外，还有十项超值服务可以享受：
（1）免费提供7KW品牌专属充电桩及现场勘查和30米内的基础安装服务；
（2）免费置换220V便携式充电枪；
（3）终身免费车辆亏电紧急救援服务；
（4）零跑APP内支持主流公共充电桩的查询、导航、充电和支付；
（5）服务中心免费充电服务；
（6）动力电池在8年或12万公里内衰减不超过20%的保障；
（7）三电系统8年或12万公里质保；
（8）车辆一键OTA升级；
（9）保养、零部件更换、故障处理上门服务或上门取车；
（10）终身免费基础流量。
5. 开车门扫描指静脉、启动刷脸，开这款车你不用随身带钥匙
最后介绍一下零跑S01最为独特的亮点配置：生物钥匙。虽然，零跑S01配备了两把手感非常好、材质轻盈的遥控钥匙，但是我们几乎没有用过它们。因为车门解锁是采用指静脉识别，而车辆的启动是通过人脸识别。
零跑S01开启和关闭车门都是通过指静脉验证，这项技术是全球首次应用到汽车上。每根手指的静脉特征都不一样，而且这种特征是无法复制的，而且血液需要流动，所以这种验证具备天然活体的属性，信息的采集更高效，就算是刚洗了手也能完成识别，它比指纹和人脸识别都更具有安全优势。
这个开启车门的缺点是因为车门置较低，大部分人需要弯腰把手放入检测口。另外，检测口是开放式的，如果弄脏了比较难清洁。
车内红黑设计的配色，与车身的电红色相呼应，但是这两个红色不是一个色号，车内饰的红明显的过于艳丽了。对于一款10万元级别的车，车内各部件的做工的确是不错的，使用的材料、缝线、人体工程学设计都属上乘，座椅的支撑效果也很好。没有过多的物理按键，大部分功能都集成到中控大屏上了，通过语音识别控制系统可以控制多媒体、导航、电话、空调。
中控位置的储物空间可以用巨大来形容，但是USB接口的位置设计太低了，经常充电的人需要会很不方便。
通过副驾驶的电动前移，可以非常快捷方便的进入后排，但是由于没有防夹设计，需要预防座椅前移时的危险发生。
后排两个座位，平直的坐垫和靠背，可以安装儿童安全座椅，而且后排没有空调出风口和USB充电口，仅供临时乘坐使用，坐在后排的空间和视野都是很局促的天幕式的全景天窗面积很大，可以改善车内视野和后排乘客比较局促的空间紧迫感。但是天窗不能开启，小遗憾。
日照强烈时这块大面积天窗用一个弹性织物网帘来遮阳，这对车内空调降温效果应该会产生一定的影响。
这的确是国内厂商还没有尝试过的掀背轿跑，在它的设计上也能看到一些大牌厂商的设计风格的借鉴。但是这个设计有一个小缺点就是尾门很长，翘起高度也很高，但是并没有设计电动关闭尾门的按键，身高170cm的我勉强可以够到尾门。当然，在尾门内侧有两个非常好用的拉手可以关闭尾门，但是它们设计在了门内侧，小个子女生使用起来可以说是相当的不方便。
当落日的余晖褪尽了晚霞最后一抹酡红，层林尽染，挥别半山海湾，挥别零跑S01。期待年底零跑推出的第二款车型让我们仍然能有惊艳的感觉。
