9月17日至18日，“全球新能源汽车供应链创新大会”在南京举行。大会由南京市人民政府和中国电动汽车百人会主办，计划今后每年举办一届，本届论坛主题为“在大变局中协同打造高质量新能源汽车供应链”，在18日的主题峰会上，尼得科驱动系统亚洲业务拓展副总裁王志刚做了主题分享。

王志刚表示，从电机的角度，尼得科是全球最大的电机公司。有超过300家公司，涉及到70多个国家，员工差不多有11万人。公司业务90%以上是以电机作为主体业务，全球一年的电机营业额可以达到150亿美元。

王志刚称，未来会有五个科技浪潮。排在第一位就是车辆，这是一个百年难遇的时间点，在车辆会孕育着很大的电气化的改进流程。包括智能网、5G技术的运用、工业机器人等等。目前，尼得科在中国正在建全球最大的一个驱动电机生产基地，尼得科很清楚在新能源市场赢得中国就赢得了未来。

以下为演讲人实录精编，未经本人审阅，有删改。

我本人是学车辆专业的，现在我们可以看到，传统的很多做内燃机、发动机公司都在谋求变革，回顾历史的话，实际上车辆最早出来，刚开始是从电动汽车开始，可能已经超越现在所达到的比例将近三成，未来我相信发动机跟电机，会有越来越多的融合，把整个的能量、效率发挥到极致。

首先，我简单介绍一下尼得科是什么样的公司。我们是一家全球化的公司，在全球主要的国家和地区都设有工厂和生产基地。我们大概全球有超过300家公司，涉及到70多个国家，员工差不多有11万人。事实上我们业务90%以上是以电机作为主体业务，我们全球一年的电机营业额可以达到150亿美元。如果折算人民币差不多1000亿人民币的规模。如果单一从电机的角度来说，尼得科可能是全球最大的电机公司。一年全球大概每年生产60亿电机，相当于全世界每个人给配了一个电机，按照这个数量规模。

我们怎么看未来发展，未来会有五个科技浪潮。这里面五个科技浪潮大家可以排在第一位就是车辆这块，我觉得车辆这边也描述了，就是一个百年难遇的时间点，在车辆会孕育着很大的电气化的改进流程。包括智能网、5G技术的运用，包括我们在其他看到工业机器人，很多方面。我觉得全球的这些主要的公司对于未来科技浪潮的认知是一致的，可能表述方法和形式上有不一样，内容几乎是一致的，我们应该看的到未来和预判的未来几乎一致的。车辆上专业做电机是转换的装置，事实上一辆车有大量的需要，把从电的转换成机械。除了跟发动机相关的动力驱动的转换装置以外，也有很多方面，包括我们现在看到门窗升降，EPS等大量运用，事实上在车辆上的运用也非常广泛，我们不光运用各个部件，事实上这里面还有一些还没有完全呈现，甚至包括充电桩，超级充电桩一个设计，我们全面参与到一个车辆，电气化的所有的竞争。

如果看到这个数据，在全球电动化来说，中国市场是走在最前面，从看的到数据来看，全球超过一半的电动车辆是从中国生产出来的。常用车比例比例会超过8成甚至9成电动化在中国得到实现。事实上整个工厂也是全球化生产布局。但是，大家从这张图很清晰看到，中国一定是我们最重要的生产核心的布局。

目前，我们也在中国正在建全球最大，到目前最大的一个驱动电机生产基地，就在浙江的投资也非常大，尼得科有涉及20多家产业园，中国投入非常大，我们很清楚在新能源市场赢得中国就赢得了未来。事实上，在市场上有很多的企业，包括全球知名公司都发布他们的三合一的系统，事实上我们在去年北京车展已经正式对外发布了三合一驱动系统，这是电机、变速箱等进行三合一体系，实现量产尼得科会在广汽合作，在公共媒体上都有发布。

我的板块主要商用车，国内的商用车如果翻开新能源电机商用车运用的企业目录里面，目的不一定听的到尼得科这样一个名字，但是我们是实实在在参与到这样一个行业发展过程中，我们从2009年正式参与到这个行业，截止到目前为止，我们在这个行业已经服务了超过6万台驱动电机。如果从经验来看，我们从1999年参与全球商用车。事实上中国商用车市场，事实上有很多的路线之争，其实从我们现在呈现出来的产品组合，里面也可以感受到，参与中国在商用车、新能源市场进程很多方面，从最初混合动力，到纯电动，到纯电动里面又有多样组合，变速箱、整体，包括轮编，甚至增程器方案，我们都有全面参与跟全球包括中国国内很多的这些整车，或者一些企业正在深度合作。

从电机角度，这个行业也有很多行业不同的路线之争，包括特斯拉是不是坚持自己的交流方案，对我们来看没有一个电机模式是叫做最好的模式，或者最佳的模式，考虑一个电机的模式，我们可能要综合电机本事结构，它的特质，所能呈现的优势和不足要做全方位的考量。如果要选择一个配置不能单单只考虑配置，还要考虑变速箱等在市场发展处于什么样的成熟度，才能得到最佳组合。

单单从电机，电机在未来技术参数发展路线，这些路线在国家未来对于新能源车辆，电机一些主要参数的要求，包括国外一些市场，包括美国市场对于未来电机具体参数的要求，都是有一些明确的定义。我们也把这些国家政府设立目标作为主要的目标，实现这样一个过程不单靠电机本身，也靠整个供应链体系共同实现，才能够达成这样一个目标。