丰田的自动化移动出行版图，近两年按下了快进键。
9月5日，丰田、宝马等汽车厂商与以色列科技企业Cortica达成了合作，将共同开发用于自动驾驶汽车的人工智能技术，这是丰田自动化移动出行版图全球布局的重要一环。
丰田章男社长经常会说这样一句话：“每天我醒来的第一件事就是在想，面对未来丰田汽车能否生存下去。”正是这种居安思危的态度让丰田早在2015年，就意识到了车企的传统行业已经步入黄昏，走上转型之路。
在2015年11月，丰田在美国硅谷成立了自动驾驶技术研发公司TRI，搭建了出行服务平台MSPF，并投入打造了一套全新的地图绘制系统，为丰田的自动化移动出行版图打下了坚实的基础。
去年1月，丰田在拉斯维加斯的CES上发布了e-Palette自动驾驶概念平台，正式宣布从传统的汽车制造商向移动出行服务公司转型，开启了由内而外的巨大变革，并且明确在2020年东京奥运会上实现自动驾驶平台的技术落地，自此，丰田便加快了自动化移动出行版图的绘制。
在全球范围内，丰田已经对Uber、Grab等出行领域巨头进行过资本投资，还曾加入由软银发起的移动出行公司Monet。而随着今年七月对滴滴的投资，丰田全球出行版图已覆盖北美、日本、东南亚和中国。
据公开资料显示，到今年5月为止，由丰田研究院TRI子公司Ai Venture牵头的初创公司投资项目已经达到19个，包括激光雷达的Blackmore、视觉跟踪和映射算法的SLAMcore、社交陪伴认知 AI 创业公司 Intuition Robotics等，通过投资这些科技企业，丰田能够在短时间内获取到包括自动驾驶、AI等前沿技术，而这些技术则是丰田最终实现其自动化出行业务模式的基础。
2018年，汽车市场整体下行，但是在诸多车企公布的销量数据中，丰田的成绩单却格外亮眼，在华创下了147万辆的销量记录，同比增长14.3%，远远高于行业整体增速。在车市寒冬下，丰田更是定下了2019年实现销量160万辆的目标，并且从最新公布的销售数据来看，前8个月，丰田已经完成了销量目标的60%，这与丰田依托全新的生产模式积极布局汽车新四化是分不开的。
中国车市现以进入“存量竞争”的时代，消费者刚性需求减弱，单单依靠品牌力量是无法生存的，电动化、智能化以及年轻化已经成为汽车消费的主流，从其打造的全球化的移动出行版图来看，丰田似乎已经走在了行业前列。
正如丰田章男社长经常提到的，汽车产业如今正在面临新四化即“电动化”、“智能化”、“互联化”所引发的百年一遇的重大变革，变革速度近年来持续加快，在这场大变革的风口之中，汽车行业也打开了转型升级的重要窗口。由传统汽车制造商向移动移动出行服务商转型的丰田，已经在这场变革中稳步实现其全球性自动化移动出行的伟大构想。
