近来雨水甚多，这时一辆SUV便能让我们无论是视野高度，还是通行的便捷，都是一流，几乎不用担心任何城市路况，空间还够大，载人载货都完全够用。但是也有很多朋友在问：同样是SUV，但是我的是电动车能行吗？今天我们就来讲一讲新能源汽车下雨天到底能不能开。

为什么新能源汽车会给人遇水就会短路的想法呢？因为大部分人认为电动车如果泡水后会引发电池短路或者引发漏电，尤其是蕴含大量杂质的雨水，泡雨水后会更加危险，一旦新能 源或者是混动车型漏电的话，后果将不堪设想，但其实这是大部分消费者对新能源汽车以及混动汽车的误区。

事实上，只要是正规车企生产的纯电动车的电池都是完全封闭的结构，所以即使浸泡在水中也不会有所谓漏电的危险。而且现在很多厂家在对电池组进行了安全测试时，为了测试电池组的的防水性能以及安全性能，他们是将电池组浸泡在水中长达24小时以上，然后再对其各项指标和性能进行检测的。所以大可不必担心因为涉水漏电这个问题。

还有一点，就是新能源汽车中的电池对电解液的纯度要求极高，技术层面上就不允许有外部任何液体进入。因此，外部的水不可能进入电池内部，并造成电器短路，或者产生其它可能造成乘客安全的情况。

并且，电动汽车电池组的防水要求，国家有下发过正式文件，在国家质检总局发布的《电动汽车用动力蓄电池安全要求以及实验方法》中就明确的规定出：电动汽车所用的蓄电池以和电池模组的安全指标以及相关的实验方法。

我们都知道海水或是盐水导电是最厉害的，该标准提出了对单体电池和模组海水浸泡的检验要求：电池充满电的情况下，浸入3.5%的NaCl溶液两小时，溶液整体浸没电池，观察1小时;模组在充满电的情况下，浸入3.5%的NaCl溶液两小时，溶液需完全浸没模组，观察1小时。

值得一提的是，由国际电工委员会起草的IP防护等级数据显示，电器防水等级一共可分IPX1至IPX8的8个等级，其中最高等级的IPX8则表示车辆可以无限期沉默在制定的水压下，并确保浸水而造成损害。

打个比方吧，很多电动车基础防水等级为IPX5左右，这个防水等级基本上可参考刚刚那张图，意味能够防止来自各个方向由喷嘴射出的水进入车辆而造成损坏，而像部分车型的防水等级已经达到了IPX7的标准，则表示该车在浸在水中一定时间或者水压在一定标准以下，可保证不因浸水而造成损坏。

其实现在许多电动汽车的防护级别已经达到了IP67的水平，需要一说的是，按照规定我们可以看出这个防水级别要能做到浸入1米深的水半个小时不出问题，这里的“1米”并不是路面积水深1米，而是水没过电池以及相关电子设备1米，如果那特斯拉为例的话，相当于特斯拉完全沉默在水中的情况，所以朋友们大可不必担心我们的新能源汽车会因为下雨天行驶报废这件事。但雨天行驶在其他方面也需多加小心，不要一看完这篇文章就拿家里的电动车去“测试”一番。