汽车功能安全要求长期以来一直被用于制动和转向等汽车系统，随着科技的告诉发展，车载显示将承载着更加关键的信息，如车辆速度和盲点视图，因此未来车载显示发展的重中之重将会是满足功能的安全性。
今天驾驶一辆新车，你会看到更加简洁的数据屏幕，收音机播放什么、歌曲的列表、电话簿联系人、当前路线地图、车辆燃油效率、盲点中是否有另外一辆车等等。
■车载显示屏将会越来越大
就像电视屏幕一样，汽车内部的显示器将会越来越大，分析师预计＞8英寸显示器市场将实现强劲增长，12.3英寸显示器将为全数字仪表板带来更多牵引力，到2023年，一个37英寸的车载屏幕可能是常见的景象，在未来几年，4k和将来的8k分辨率将成为常态，未来的汽车显示器将具有局部调光灯功能，可提高对比度，使色彩更加清晰逼真。
■车载显示屏数量将会越来越多
黑屏将是真正的黑色，使仪表组更容易阅读，汽车内部还会有更多显示器; 实际上，我们已经可以在车辆中统计多达10个显示器：仪表板，中央信息显示器（CID）（1-2），智能后视镜，侧镜更换（2），抬头显示器（HUD） ），后座安装在头部支撑（2）上，后座安装在车顶上。
■后视镜将会被车在显示屏所替代
IHS Markit的分析强调了汽车中显示技术的注入，并指出相机和显示器越来越被认为是传统后视镜的可行替代品，汽车高速行进过程中，为了抵抗车身本身带来的风阻，可能会消耗50%以上的燃油，造成不必要的浪费，而后视镜就是产生风阻的原因之一。为了减少不必要的燃油消耗，汽车的外观设计都必须要考虑汽车的空气动力学，尽可能减少汽车在行进过程中需要克服的风阻。除了从车头、导流罩等方面考虑之外，汽车，尤其是大型卡车的巨大的后视镜，也是汽车厂商需要解决的问题。空气动力学改进和增强的可视性是新兴后视镜更换应用背后的主要原因。
由于这些汽车显示器通过先进的驾驶辅助系统（ADAS）提供安全关键信息，因此它们必须符合功能安全标准，ISO 26262是汽车电子/电气系统功能安全的国际标准。
随着汽车工业向更加智能更加自动化车辆的发展，车辆关键的部件（例如数字显示器）的功能安全性将是必不可少的，车辆行驶的一切安全信息也将越来越依靠车载显示屏，因此未来更加可靠，高性能的显示应用设计将是驾驶员，乘客和行人追求安全的未来趋势。
