近日，据媒体报道，浙江吉利控股集团、吉利汽车研究院以侵害商业秘密为由，起诉造车新势力威马汽车旗下的四家公司，包括威马汽车科技集团、威马智慧出行科技、威马汽车制造温州公司、威马新能源汽车销售公司，目前上海高院已经介入审理，开庭时间为2019年9月17日。
据悉，这起纠纷案的索赔金额高达21亿元，或将是中国汽车行业知识产权纠纷最高索赔金额的诉讼案之一。目前，吉利和威马均未对这起知识产权侵犯纠纷案公布具体细节。吉利回应称："一切以法律判决为准，我们不做额外评论。"
而威马的回应是："作为国内造车新势力中的"硬创新"科技实力派，威马始终坚持正向的研发、自主开发，在确保不侵犯他人知识产权的同时注重对自身知识产权的保护。截止到6月，威马汽车在设计、技术等领域的申请专利数已经达到1076项。威马汽车没任何侵权行为，我们对赢得这场诉讼非常有信心。"
但是，据消息披露，威马汽车核心团队多来自吉利和沃尔沃系，而威马汽车创立时的多名核心员工，均有吉利履历。威马汽车创始人沈晖曾担任吉利控股集团董事兼副总裁、沃尔沃汽车全球高级副总裁兼中国区董事长，在吉利任职期间， 沈晖带领吉利团队完成海外并购沃尔沃汽车。
威马汽车首席财务官CFO张然，曾任吉利执行董事，任职吉利集团CFO，负责海外并购及融资。威马联合创始人林立刚，曾是吉利收购沃尔沃谈判成员，熟稔国内外企业财务管理以及资本运作。威马汽车合伙人兼首席运营官徐焕新，此前曾在沃尔沃主导过新能源汽车技术的研发。威马品牌战略副总裁陆斌也曾担任吉利销售副总经理，成功主导吉利子品牌整合与经销商网络建设。
据了解，吉利起诉威马汽车科技集团有限公司等侵害商业秘密纠纷一案，在2018年就已经提交。
根据《中华人民共和国反不正当竞争法》第九条，侵犯商业秘密的行为包括：
一、以盗窃、贿赂、欺诈、胁迫、电子侵入或者其他不正当手段获取权利人的商业秘密；
二、披露、使用或者允许他人使用以前项手段获取的权利人的商业秘密；
三、违反保密义务或者违反权利人有关保守商业秘密的要求，披露、使用或者允许他人使用其所掌握的商业秘密；
四、教唆、引诱、帮助他人违反保密义务或者违反权利人有关保守商业秘密的要求，获取、披露、使用或者允许他人使用权利人的商业秘密。
经营者以外的其他自然人、法人和非法人组织实施前款所列违法行为的，视为侵犯商业秘密。 第三人明知或者应知商业秘密权利人的员工、前员工或者其他单位、个人实施本条第一款所列违法行为，仍获取、披露、使用或者允许他人使用该商业秘密的，视为侵犯商业秘密。
据1-7月份的上险数据显示，威马EX5的上险数为9149辆。沈辉曾表示，威马今年目标是冲刺10万辆。如今来看，完成目标已经几乎不可能。
