seline;color:#666666;"> 中国市场的新能源品牌和新能源产品量级很大，而奇瑞新能源在面对着市场各方产品的竞争，新技术的攻克以及新零售的挑战等等方面的压力下，于2019年6月28日，正式推出了全新的2019款小蚂蚁，新车的综合补贴后售价为5.98-7.58万元。作为奇瑞新能源的核心产品，中华网汽车也在发布会后与奇瑞新能源的三位高层就品牌和产品问题展开了更细致的讨论。
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seline;color:#666666;"> 参加本次讨论的奇瑞新能源三位高层从左到右依次为：奇瑞新能源汽车股份有限公司 产品技术总监 沙文瀚博士；奇瑞新能源汽车股份有限公司 副总经理 奇瑞新能源汽车销售有限公司 总经理 郑天保；奇瑞新能源汽车销售有限公司 副总经理 方杨。
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seline;color:#666666;text-align:center;"> （奇瑞新能源汽车股份有限公司 副总经理 奇瑞新能源汽车销售有限公司 总经理 郑天保）
seline;color:#666666;"> 问：新能源补贴退坡会对奇瑞新能源全系车型的价格有怎样的影响？奇瑞新能源的大车和小车的销量比重是怎样的？
seline;color:#666666;"> 郑天保总经理：
seline;color:#666666;"> 在政策退坡的背景下，新能源汽车各个企业在短期内均会面临一定的阵痛期，但从长期看，政策退坡对整个行业发展是有利的。我们可以从今年总理两会报告当中看到，补贴退坡对于行业发展的本质影响，是从购车补贴放到新能源出行的基础建设上去，这会更有利于行业的发展，这是第一点。
seline;color:#666666;"> 第二点，我们对于补贴退坡早已做足了准备。首先，奇瑞新能源在产品价格上不会做出调整，今年还是维持原来的售价。政策退坡所带来的新的市场挑战，也需要我们新能源车企，通过成本的降低，在价格上做相应的变化，从而对市场挑战进行消化，促进我们的成长。
seline;color:#666666;"> 第三点，关于我们销售比例的问题，在2018年，奇瑞新能源小蚂蚁与瑞虎系列的销售比例是2：1，今年也差不多是这样的比例结构。不得不说，小蚂蚁一直是我们的当家花旦，这是奇瑞新能源基于正向研发LFS平台上的第一款车型，之后我们也会继续基于这个平台，进一步延伸出一系列新车型。未来在大车型上，比如像在今年4月份上海车展中所展出的，瑞虎e与全新一代艾瑞泽5e，接下来也会逐步上市，更将会在我们销量当中起到很大的贡献作用。谢谢您。
seline;color:#666666;"> 问：奇瑞新能源今年年内有什么新的产品计划？奇瑞新能源会不会有推出了高端车型的举措？
seline;color:#666666;"> 郑天保总经理：
seline;color:#666666;"> 奇瑞新能源20年的技术研发，使得我们的技术积淀已然非常扎实，针对市场现状，以及未来用户需求，我们在技术层面上是完全可以足够满足未来的市场需求以及奇瑞新能源发展脚步的。
seline;color:#666666;"> 第二个，今天所上市的2019款小蚂蚁，可以说拉开奇瑞新能源2019年产品上市的序幕，接下来还有瑞虎e、全新一代艾瑞泽5e两个车型，将会在下半年陆续上市。并且我们将会在未来，基于LFS平台开发出一系列的中高端车型。在今年下半年我们还有一款高端的SUV的产品计划，明年还会继续基于LFS平台开发出一款A+级或者B级轿车，并在近几年的预期内朝着这个方向走。
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seline;color:#666666;text-align:center;"> （奇瑞新能源汽车股份有限公司 副总经理 奇瑞新能源汽车销售有限公司 总经理 郑天保）
seline;color:#666666;"> 问：奇瑞新能源在上半年的市场表现怎样？对下半年又有怎样的展望？奇瑞新能源有没有上市计划？奇瑞新能源的核心竞争优势有哪些？
seline;color:#666666;"> 郑天保总经理：
seline;color:#666666;"> 第一、关于奇瑞新能源的市场表现，在2019年上半年，整体汽车市场出现较大波动，纯电市场整体也受到一定的影响，难能可贵的是我们的小蚂蚁从零售端的交付情况相对于2018年实现了超过60%的同比增长。
seline;color:#666666;"> 同时，伴随2019款小蚂蚁的上市，我们也正式拉开全国百城夏令营的帷幕，通过不断深化渠道建设和客户体验、通过与客户、与粉丝的零距离互动，让更多的朋友体验到小蚂蚁。 同时我们在商业模式上也会继续深化创新，相信到年底小蚂蚁会交出一份值得骄傲的交付数据。
seline;color:#666666;"> 第二、关于上市问题，2018年9月，奇瑞新能源获工信部核准，成为第八家取得『双资质』的车企，为高速发展开启更多强劲“引擎”。今年5月底，“奇瑞新能源汽车技术有限公司”更名为“奇瑞新能源股份有限公司”，市场主体也由“其他有限责任公司”变更为“其他有限股份有限公司”。奇瑞新能源的发展业绩一直处于领先水平，特别在取得“双资质”后，已具备独立上市的潜质。而且随着私人市场的成熟，C端的需求正成为我们关注的焦点，销量占比也在向C端转移。为此我们要付出更多的资金投入，实现上市是我们最基本的目标。
seline;color:#666666;"> 奇瑞新能源的核心竞争力总结起来为“传承、发展、创新”。奇瑞新能源传承着奇瑞传统车领先的产品性能和技术优先，形成自己核心的竞争力之一；同时，奇瑞新能源作为国内最早开发新能源汽车的公司，传承了奇瑞传统车领先的产品性能和技术优势。潜修20年来掌握了一系列关键技术，建立起完善的研发体系和先进的实验中心关于创新，奇瑞新能源所保持的，产品的开发与高科技的互联网+智能汽车企业同步发展的创新力的核心竞争力的关键所在。
seline;color:#666666;"> 问：奇瑞新能源是否有在共享出行方面打造自己品牌的计划？
seline;color:#666666;"> 郑天保总经理：
seline;color:#666666;"> 奇瑞新能源到目前为止，还没有去做共享出行平台的计划。主要原因是我们认为专业的事情让专业的人去做更合适。所以说我们目前在分时租赁市场，采用借势发展的策略。所以，小蚂蚁能够占到分时租赁市场60%的份额，除了产品本身的品质之外，也和我们的定位有很大的关系，这是第一点。
seline;color:#666666;"> 第二点，从客户角度来讲，我们也不排除奇瑞新能源会去从事出行方面的服务。其实奇瑞新能源本身也有共享出行的项目，比如奇瑞出租，只不过我们没有像其他品牌一样做到更大或者布局全国。在分时租赁的合作伙伴上，首汽Gofun等都是我们非常重要的战略合作伙伴，我们希望借助合作伙伴的力量去实现共赢，所以我们短期之内没有相关规划，但不排除未来我们会加大对于出行平台大范围的应用的计划。
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seline;color:#666666;text-align:center;"> （奇瑞新能源汽车销售有限公司 副总经理 方杨）
seline;color:#666666;"> 问：奇瑞新能源的产品布局在网络上达到了什么规模？未来的规划是什么样的？
seline;color:#666666;"> 方杨副总经理：
seline;color:#666666;"> 奇瑞是国内最早做新能源汽车的品牌之一。在起步之初，我们便考虑到新能源用户和传统车用户所存在的差异性。所以我们从第一台车开始，便注重独立终端渠道的建设。经过10年时间，我们以然形成了一定的网络渠道规模。目前，终端一级授权店295家，今年年内计划350家，共覆盖了全国200个城市。同时我们拥有大约一千家合作伙伴店，分布在全国四五线城市，以便给我们所有的用户，提供50公里之内端到端的服务。这是第一。
seline;color:#666666;"> 其次，我们一直在不断根据新能源用户服务的诉求，升级我们的终端模式。奇瑞新能源的终端模式并不是照搬传统的4S店，而是聚合了远程服务、共享服务等功能。
seline;color:#666666;"> 另一方面，我们启动了第二代智能终端建设，希望能够给用户、粉丝提供到除了看车、买车、售后服务之外的，更多的分享、聚集和互动功能。就在下个月，北京会有几家新的第二代智能终端落地。届时欢迎各位来到现场体验。
seline;color:#666666;"> 小蚂蚁从上市开始便涵盖一线城市到四线城市市场，我们的渠道建设从不只是聚焦于一二线市场，而是根据用户的所在，本着提供高品质服务的原则进行建设不惧。目前已经覆盖了两百个地级市，并且在接下来会继续根据用户需求进行纵深发展。
seline;color:#666666;"> 问：对于后补贴时期的市场，奇瑞新能源有着怎样的预判？市场会在一、二线还是三、四线？什么级别的车会更受消费者青睐？不同市场主体中，谁将更有机会从竞争激烈的行业中突围？
seline;color:#666666;"> 方杨副总经理：
seline;color:#666666;"> 在未来一个周期里面，我觉得有个层层递进的过程，根据用户的需求差异性，目前三、四线城市还是以10万以下城市通勤为主，一、二线城市对于10万元以上的具备从智能体验、续航里程、使用体验超过同价位传统车的A级以上的产品市场在快速成长，随着这类产品的快速进化和技术的迭代，以及基础设施不断的完善，以及用户对新能源产品的使用和理解，会逐步发展到三四线城市。就日常通勤的用车需求来说，一二线城市依然是主战场。
seline;color:#666666;"> 运营端网约、出租、共享出行市场在未来周期内依然是一块重要的市场，需要企业从产品品质、运营效率、商业模式上持续创新。
seline;color:#666666;"> 问：蚂蚁联盟和小蚂蚁的卡通形象是基于怎么样的考虑？
seline;color:#666666;"> 方杨副总经理：
seline;color:#666666;"> 小蚂蚁从一开始便是天生不凡，它生来就是跟别人不一样的产品。在整个新能源推广过程中有很多批用户，这是非常珍贵的。新能源产业的发展最终来自于客户对于产品和服务的认同和分享。所以蚂蚁联盟成立的初衷有三块：
seline;color:#666666;"> 第一是小蚂蚁自品牌创立之初，便将“懂用户的城市潮流新物种”，作为小蚂蚁产品研发的初衷和目标，小蚂蚁每一次进化，均是我们更懂用户，更紧贴用户需求的正向研发结果。
seline;color:#666666;"> 第二是奇瑞新能源深知粉丝文化的重要。而我们在对粉丝文化打造和经营上，为用户升级了专属的家族IP。
seline;color:#666666;"> 第三是我们也希望通过对“蚂蚁联盟”品牌化运作，能够直接让消费者联想到我们的产品，互相分享生活的乐趣。今后在更多“人-车”生活的出行场景和服务上，为我们的用户提供最为便利、更前沿、更潮酷、更贴心的产品和服务。
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seline;color:#666666;text-align:center;"> （奇瑞新能源汽车股份有限公司 产品技术总监 沙文瀚博士）
seline;color:#666666;"> 问：奇瑞新能源的LFS平台有哪些技术优势？和目前国内的主流新能源汽车相比，奇瑞新能源的技术特点有哪些？
seline;color:#666666;"> 沙文瀚博士：
seline;color:#666666;"> LFS平台是我们奇瑞新能源自主开发的一款造车平台，延展性强以及智能化高是其两个主要的技术优势。新平台轴距长度可以在2160-2700mm间调节，覆盖各级别车型；另外，电池组容量也可以由18kWh扩充至50kWh。
seline;color:#666666;"> 第二点，技术的趋于成熟以及发展，都需要长时间的应用实践去验证。相比于其他技术平台，奇瑞新能源有着10万用户的强大数据基础。除了有“量”的积累意外，奇瑞新能源还传承着，奇瑞传统车领先的产品性能和技术优势。这些优势将会在未来成为奇瑞新能源核心竞争力的关键所在。
seline;color:#666666;"> 问：2019款小蚂蚁在同级别车型中核心技术上具有很多优势？智能优势体现在哪些方面？
seline;color:#666666;"> 沙文瀚博士：
seline;color:#666666;"> 2019款小蚂蚁依托“技术奇瑞”的正向研发初心，采用正向LFS纯电平台打造，具备正向研发、2+2组合空间、轻量化架构三大核心优势；并且，经历了三次产品进化，在智能化方面更具优势。
seline;color:#666666;"> 我认为2019款小蚂蚁的智能优势分为三块，首先是奇瑞新能源积淀三十年的独有技术，我们以不断的技术创新，实现了具有奇瑞新能源特色的车身稳定系数。2019款小蚂蚁配备了自动泊车、上坡辅助功能，任何用户驾驶奇瑞新能源小蚂蚁都能轻松上坡，解决用户的行车难题，以智能技术满足用户使用需求是奇瑞新能源产品研发的第一要务，也是2019款小蚂蚁智能化特点之一。
seline;color:#666666;"> 其次，2019款小蚂蚁智能化第二个特点就是互联，当今大多数人越来越离不开手机，已经成了不折不扣的手机控。本次，我们在2019款小蚂蚁搭载4G Wi-Fi功能，车内流量可以与手机共享，为用户带来智能便捷的智能体验。
seline;color:#666666;"> 第三，2019款小蚂蚁的远程操控系统具备远程升级能力，并且功能十分强大，自动泊车功能只是其中之一，将来大家还想要需要的智能功能，可以通过蚂蚁联盟互动平台告诉我们，我们会帮助大家实现所有愿望。
