8月12日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布了7月的动力电池 产销数据。7月，我国动力 电池 产量共计5.7GWh，环比下降10.4%。其中三元电池产量4.3GWh，占总产量74.5%，环比下降6.4%；磷酸铁 锂电池 产量1.4GWh，占总产量24.5%，环比下降17.0%。

1-7月，我国动力电池产量累计49.2GWh，其中三元电池产量累计31.7GWh，占总产量64.5%；磷酸铁锂电池产量累计15.3GWh，占总产量31.1%;其他材料电池产量累计2.1GWh,占总产量4.3%。

按照材料划分，三元材料电池位居第一，占比74.5%，磷酸铁锂占比24.5%，锰酸锂环下降98.8%，占比1%，总占比0.4%。

2019年7月动力电池企业生产集中度依旧较高，7月份，我国动力电池企业产量排名前3家、前5家、前10家企业共计生产4.3GWh、4.8GWh、 5.4GWh，分别占总产量75.4%；84.5%和95.0%。企业产量集中度水平较6月份稍有上升。

1-7月份，我国动力电池企业排名前3家、前5家、前10家企业累计产量为34.4GWh，38.5GWh和44.2GWh，分别占总产量的69.9%、78.4%和90.0%，累计产量集中度也呈现小幅上升。

2019年7月我国动力电池装车量情况

2019年7月，我国动力电池装车量共计4.7GWh，同比增长40.6%，环比下降29.1%。其中三元电池、磷酸铁锂电池、锰酸锂电池、 钛酸 锂电池装车量分别为2.1GWh、 2.5GWh、35.9MWh和0.5MWh，三元电池环比下降55.9%，较6月份减少一半以上，磷酸铁锂电池在纯电动客车带动下，环比上升44.8%，锰酸锂和钛酸锂电池环比分别下降46.0%和99.3%。

2019年1-7月，我国动力电池装车量累计34.7GWh，同比增长84.0%，市场仍以三元电池和磷酸铁锂电池为主，其中三元电池装车量累计23.4GWh,占总装车量67.5%，同比增长110.6%；磷酸铁锂电池装车量累计10.4GWh,占总装车量29.9%，同比增长44.4% 。

2019年7月我国动力电池企业装车量集中度水平

2019年7月，我国 新能源 汽车市场共计47家动力电池企业实现装车配套，较6月份减少6家。排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为3.9GWh、4.1GWh和4.4GWh,占总装车量比分别为83.1%、88.1%和93.5%。

今年前7个月，我国新能源 汽车 市场共计70家动力电池企业实现装车配套，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为26.1GWh、27.7GWh和 30.5GWh，占总装车量比分别为75.1%、79.7%和87.8%。从排名数据我们可以看出，宁德时代优势明显，第二名比亚迪虽然与宁德时代存在些差距但仍然遥遥领先第三名。而且受补贴政策即将取消，动力电池市场逐渐开放，对于中间排名的企业挑战似乎更大，但是排名靠后的企业如果把握不住市场的话，那么在未来很有可能被后来者而取代。