7月，最新的汽车销量数据已经出炉，零售-16%，批发-3%，整个行业面对前所未有的压力。我们可以看到，传统车尤其轿车市场发展，面临一个瓶颈期，而且竞争极其激烈。从市场层面来说，轿车市场发展也处在极其艰难的过程。可是正如中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋所说：“汽车行业的寒流也不是第一次来临，在过去经济发展的重要转折环节，汽车行业都会面临着转型、面临着寒流。这一轮的寒流具有非常显著的特点，既是经济的转型，同时也是技术的转型。”工业体系内，技术永远是销量的基石，在纷繁复杂的经济浪潮下，鱼目混珠的企业终究要被淘汰，重视技术革新才是永恒不变的真理。

未来的国内造车势力必将会经历：“这是个最好的时代，这是个最坏的时代；这是个充满希望的春天，这是个令人绝望的冬天；我们前面什么都有，我们前面什么也没有。”

--狄更斯

吉利2019年1-7月累计销量743,055辆，完成全年136万辆年销目标的55%。7月交出91375台的优异成绩，稳居中国品牌第一名的底气在哪里，今天，圆圆姐就带大家看一看，号称“世界级微米工厂”的吉利义乌高端动力智造基地到底有什么杀手锏。

义乌动力基地是吉利动力总成系统九大生产制造基地之一，早在2014年6月便投入使用，是一座规划产能120万台发动机的庞然大物。我们耳熟能详的与沃尔沃共同研发的1.5TD和沃尔沃主导研发的2.0TD发动机便是在这里生产。

装配线使用的都是国际最先进的ABB机器人，ATLAS拧紧设备，自动涂胶测试等自动化设备，涂胶工位采用可以自动检测涂胶精度的国际知名品牌Cognex的摄像系统，关键螺栓拧紧工位采用全自动设备拧紧，前后油封压装采用伺服电缸压装，高度的自动化使得工艺误差降到最低。

之前我们提到“微米工厂”，就是依靠国际一流的生产线来达到的。

在加工过程中，发动机缸体、曲轴、缸盖发生热胀冷缩情况，系统在线自动测量对比，并进行补偿加工，补偿精度范围精确至0-5微米，并通过每一个零件的独有身份证，精确记录制造精度。

就像我们拿着图纸拼装乐高很难，但是每个乐高模块标上序号之后对应图纸拼装却很容易。

有了以上这些配套设施，发动机的制造可以做到什么样子呢？

说完发动机制造工艺，我们接下聊一聊本次活动圆圆姐学习到的另一个重要知识点，吉利的智擎MHEV技术。

早在2011年，奥迪、宝马、奔驰、大众、保时捷等欧洲品牌就联合推出48V电池为核心的MHEV轻混动系统，并发布技术规范LV148，满足未来欧洲排放法规以及智能化、网联化带来的电器负载需求，使欧洲汽车持续引领全球技术潮流。因此，48V MHEV 轻混动系统又被称为“欧洲混动”。

怠速充电

发动机驱动并给电池充电

发动机与电池同时驱动

能量回收

欧洲混动采用的48V电池，充电电压最高56V，是人体60V安全电压下的最高电压，能在整车改动最小、用户最能接受的成本前提下，安全、快捷、高效的完成传统内燃机电动进化，并迅速在全球普及开来，推动全球性节能减排。

冷启动时，智擎MHEV的BSG电机让发动机在250毫秒内达到1000转/分，实现发动机无感启动，达到最佳工况，不仅减少启动阶段的重污染排放，在几乎无感的条件下达到最佳动力NVH体验，启动舒适旅程。

在启动、怠速、时速30KM/h以上滑行时，用户松开油门踏板，智擎MHEV让发动机自动进入休眠状态，消除发动机噪音，进入静谧舒适的智能滑行旅程。

智擎MHEV车型怠速启停、智能启停可以使整车油耗降低4%-6%；在起步、提速时，通过电动机助力降低发动机输出负荷，可以降低2%-3%的油耗；而滑行能量回收、制动能量回收带来4%-6%的等效节油率。最大综合节油率达到15%。

2018年5月，博瑞GE作为中国市场首款48V轻混车型上市，最大扭矩达到300Nm，动力强劲，比上一代博瑞节油30%以上；

今年5月，星越上市，搭载了与博瑞GE相同的MHEV轻混系统，增配智擎2.0动力-350T版本，百公里加速6.8s，上市即成标杆；

缤越SUV搭载传统版黄金动力组合，百公里加速7.9s，上市8.5个月突破10万辆，创造小型SUV细分市场增幅最快的车型记录；

缤瑞200T，搭载吉利智擎1.0TD发动机，极致节油、比上一代发动机节油20%以上。

智擎MHEV就像是“微米工厂”心血的结晶，吉利人那宛如慈父般的高标准，严要求，造就了智擎MHEV，同时也成就了自己。从“汽车就是四个轮子加两个沙发”到“把三分之二的吉利卖到国外去”再到如今“你坐到这里，车子会自动开过来；你说回家，车子就自动载你回去……”每一个梦想的实现背后都是无数技术人员的脑洞大开和踏实耕耘。