汽车盲区监测(BSD)系统以及乘用车车道保持辅助(LKA)系统的一般要求、性能要求和试验方法。

7月29日,从工信部官网获悉,《道路车辆先进驾驶辅助系统(ADAS)术语及定义》等3项汽车行业推荐性国家标准,已完成相关标准化技术,在标准批准发布前,征求社会各界意见。

这三项标准的具体内容如下:

本次标准针对四轮载客、载货车以及挂车的ADAS功能进行了定义,其中包含驾驶员疲劳检测(DFM)、驾驶员注意力检测(DAM)、交通标志识别(TSR)、智能限速提醒(ISLI)、弯道速度预警(CSW)、抬头显示(HUD)、全景影像监测(AVM)、夜视(NV)、前向车距监测(FDM)、前向碰撞预警(FCW)、后向碰撞预警(RCW)、车道偏离预警(LDW)、变道碰撞预警(LCW)、盲区检测(BSD)、侧面盲区监测(SBSD)、转向盲区监测(STBSD)、后方交通穿行提示(RCTA)等信息类辅助,当然也有自动紧急制动(AEB)、紧急制动辅助(EBA)、自动紧急转向(AES)、紧急转向辅助(ESA)、智能限速控制(ISLC)、车道保持辅助(LKA)、车道居中控制(LCC)、自适应巡航控制(ACC)等控制型辅助功能。(回复:ADAS标准即可下载文件)

同时该标准也规定了汽车盲区监测(BSD)系统以及乘用车车道保持辅助(LKA)系统的一般要求、性能要求和试验方法。

智能网联汽车是汽车与信息、通信等产业跨界融合的重要载体和典型应用,是全球创新热点和未来产业发展制高点。所以对于智能车辆驾驶辅助安全标准的制定,国家近年来十分关注。2018年智能网联汽车标准化工作要点中就强调,贯彻标准体系建设指南,加快重点标准制修订。

首要工作重点就是加快推进先进驾驶辅助系统(ADAS)标准的制定。推进术语和定义、盲区监测(BSD)、汽车事件数据记录(EDR)、乘用车和商用车自动紧急制动(AEB)、乘用车车道保持辅助(LKA)等6项已立项国家标准的研究制定;加快推动泊车辅助、商用车车道保持辅助(LKA)等2项国家标准的立项工作;统筹推进全景影像监测、驾驶员注意力监测、车门开启盲区监测、后方穿行提示、智能限速提示、夜视系统等6项信息感知类标准预研,适时提出立项;启动预碰撞场景下的自动紧急转向、交通拥堵辅助控制等2项辅助控制类标准的预研。而就在今年的7月29日,其中的一部分工作已经完成。

这3项汽车行业推荐性国家标准的制定,为智能网联汽车规范化、合法化应用提供了明确的功能标准,让更多ADAS功能走向量产。