一套好的车载多媒体系统可以为驾驶者营造更好的用车体验，在4G时代多数新车都将车机中加入了联网的功能，以实现OTA或者下载各种软件。多数车型的车机已经与我们平时用到的智能设备相差不多。本次将选四款比较具有代表性的SUV进行对比，希望可以给大家带来比较直观的感受。
从特斯拉Model S的大屏幕开始，众多车型均开始采用中控大屏的设计。首先是进入驾驶舱后看起来就会带有一些科幻的味道，其次可以将一些优先级不高的功能的实体按键整合在车机系统当中，可以令中控区域的整体感更好。
据论坛中的网友们反馈，多媒体系统的音量与空调系统如果没有实体按键，操作起来会非常的不顺手。因为在实际驾驶当中对其他系统的操作多数情况下会采用盲操作的方式，这样既保证了行车的安全性，也可以提高操作效率。
星途TXL
特点：AR导航功能、人脸识别技术、刷脸支付、智能家居
先来说说星途TXL，星途TXL在车机的表现方面可以说是比较超前的，配备了时下智能手机比较热门的人脸识别系统。在启动车辆后系统会先进行识别，如果是检测到车主，系统会将座椅、反光镜调整至预设位置而不用再进行额外的操作。
人脸识别技术不光可以进行车主的身份认证，还可以进行刷脸支付，例如：自动缴纳停车费、自动预定电影票等一切涉及车主出行的消费动作，免去输入密码或其他繁琐的身份认证，人脸识别技术也让安全性得到保障。
而AR导航功能则是将增强现实技术与导航功能联合起来，通过车头位置的摄像头拍摄路面的事实影像投在多媒体屏幕中，系统会根据导航线路做出一条虚拟线路显示在实景画面上，相比普通的平面地图+数字形式剩余里程的方式，AR导航的方式更加直观而且对于那些对距离不敏感的朋友来说绝对是一大福音。
其次是智能家居系统，通过车机向智能家居系统发送指令，从而达到控制家中智能电器的目的，例如：在车主驾车回家的路上，通过智能家居系统可控制家里的扫地机器人提前开始打扫。
除此之外星途TXL的操作系统交互界面的设计更加贴近主流审美，系统的操作逻辑也很清晰，经常使用的功能不需要过多操作，均在触手可得的位置上，在视觉UI上也更加贴合智能手机的展现方式。
另外语音识别系统也是一个加分项，不仅可以实现打开空调和查询路线导航以外，还可以搜索关键词，并以百度百科的内容为准解释这一关键词，天气与股票也可实时呈现。
特斯拉Model X
特点：17英寸大屏、交互界面采用“冷淡”风格
作为车载多媒体系统大屏幕、高集成度的发起品牌，特斯拉似乎是最早在车内安放电脑屏幕的车型，视觉效果让人眼前一亮，也带起了一阵大屏幕风潮，至今仍有许多国产车在屏幕尺寸上做文章，但全屏幕缺少实体按键，驾驶时盲操作的便利性会大打折扣，正所谓喜忧掺半，全凭个人喜好，就目前来看非常受欢迎。
整体交互界面的设计偏向简约风，多数采用扁平化、灰色调的设计风格，虽符合智能手机的交互设计风格，但今天的车载系统并不是简单的将导航和空调控制融合在一起，而是整套围绕着驾驶者的智能生态圈，例如：智能家居、缴付系统、3D导航，汽车将不再会只是个交通工具，而是多了一层生活属性。
特斯拉的车载多媒体系统中各项菜单的名称缺少了一些亲切感，与常规的车载多媒体系统中各项菜单的命名方式略有不同，座椅加热与方向盘加热和前挡风除雾功能整合在寒冷天气的菜单中。对于新手来说这种做法比较直观，但如果是已经习惯了常规车型操作的可能会不太适应。
更多的功能被整合在车载多媒体系统中，像关闭整车电源这样的紧急情况使用的开关被设计在车辆的控制菜单中，总感觉有些不妥。
这套车载多媒体系统除了常规的功能外缺少更加智能化的功能。如今智能家居的普及程度并不算低，如果能在车上就可以控制家中的智能家居系统，那么汽车将不再会只是个交通工具，而是与日常生活更加紧密的联系在一起。
接下来是国产SUV领域较早采用斑马系统的车型荣威RX5。
荣威RX5
特点：斑马系统、逻辑与平板电脑类似
荣威RX5车载多媒体系统采用斑马系统，斑马系统是上汽集团和阿里巴巴集团共同打造的，自然在控制整车功能的权限上会更多一些。例如：控制车窗或进行空调系统的控制，利用语音来控制大部分车载控能，这是RX5的亮点之一。
空调系统仅保留前后挡风玻璃除雾功能的实体按键，风量、温度与其他功能都在车载多媒体系统中调节。另外，RX5的大数据导航可实时查询路况，推荐最佳路线；手机可远程控制车辆提前启动发动机并打开空调；系统中还有诸多APP可自行安装，整套互联网2.0系统不仅仅是好看，并且非常实用。
小鹏 G3
特点：15.6寸大屏，缺少实体按键
小鹏G3的车载多媒体系统依然采用与特斯拉相同的策略，采用15.6寸的屏幕，同样实体按键很少。上手需要时间适应，系统中可以根据驾驶者的需要下载不同软件，这一点与比亚迪车型相似，车机与智能手机在当下已经开始同质化。同样，其手机APP可查看车辆状态、电量、续航里程等信息，还可以远程控制车锁、空调、车窗等等。
小鹏G3搭载了针对中国本土化需求打造XPILOT 2.5智能驾驶系统，主要包括了主动安全功能、自动泊车以及智能驾驶功能，笔者认为自动驾驶在国内还有很长一段路要走，展示科技属性大于实用意义。
总结
本次为大家带来四款SUV的车载多媒体系统的对比，本质上没有好坏之分，至于是否对您的胃口这需要您自己感受。相信哪款更适合您已经有了初步的概念。4G时代通讯资费降低使得很多车的车载多媒体系统支持联网，使得车辆更加智能化，加上无限流量套餐为其他智能设备开热点已经不再是什么新鲜事。在5G即将商用的时期，未来车载多媒体系统必定还将有着质的飞跃，具体哪一方面的提升现在还不好预测，还请大家拭目以待。
