据国外媒体报道，欧洲一直是传统汽车和新能源汽车的重要市场。据统计，自2007年5月以来，欧洲汽车市场在今年5月的汽车总销量高于任何一个月。其中SUV车型是市场的领头羊，占据市场37.2%的份额。凭借先进的汽车研发体系和完整的汽车工业体系，欧洲汽车市场上新能源汽车的市场份额也在不断增长，（包含混合动力）新能源汽车5月销量达到9.58万辆，占市场7.1%的份额。电动车销量同比增长85%，光雷诺的电动车Zoe的销量就达到2.28万辆。其他混合动力车的销量同比增长13% ，丰田的RAV4占据榜首。
目前，特斯拉Model 3的销售在欧洲正在增长，销售数据表明了特斯拉Model 3在欧洲转型的成功。为了进一步刺激欧洲汽车市场的销量，特斯拉专门推出了“欧洲版”的配置和价格组合，使得其获得了欧洲消费者的信任。2019年前5个月，特斯拉在欧洲累计售出了26176辆，远远领先其他竞争者。相比之下，老牌欧洲汽车厂商雷诺则进一步在电池技术上进行扩展，新款ZOE将配备更先进的动力电池、电驱动和相关控制技术。
根据挪威新闻媒体的报道，由于特斯拉的异军崛起，使得韩国起亚汽车的市场压力陡增。雪上加霜的是，起亚汽车现在正在通知Niro Electric和Soul EV的预订持有者，由于汽车电池的供货问题，汽车交付时间将推迟，预订者等待时间的将更长。市场分析师表示，起亚根本没有足够的电池来填补所有订单。这从一个侧面也反映了当前欧洲汽车市场对电动汽车的需求非常旺盛。起亚汽车表示，在2019年的剩余时间内，起亚将努力争取实现Niro Electrics的全部订单，但直到2020年关于电池的产能问题似乎并没有好转，起亚汽车正在研究解决方案。类似的问题同样适用于新推出的Soul EV。挪威进口商预计今年起亚汽车的每款车型售出约2,000辆，但现在预计只有约800辆将实际交付。
总得来说，市场预期起亚汽车的Niro Electric和Soul EV需求将远远超过整个欧洲的预期需求，超过了该公司的电池供应量。许多欧洲买家希望能够体验起亚汽车的这种牵引型电动车，但起亚表示，带有牵引杆选项的Niro Electric最早要到2020年才能上市。相比之下，带有牵引杆的特斯拉Model 3可以在不到2个月的时间内交付，从而使特斯拉在欧洲市场上具有明显的优势。
