2018年，国内车市遭遇了自1990年以来首次车市寒潮，巨大的冲击大致汽车市场整体销量下滑趋势明显。不过区别于燃油车市场的是，国内新能源汽车市场却呈现出一种欣欣向荣的态势，逆势之中实现高速增长。

时间来到2019年，新能源汽车仍旧势不可挡。

据中国汽车工业协会公布的汽车产销数据显示：在今年4月，国内汽车市场产销量分别达到了205.2万辆、198万辆，同比下滑14.5%、14.6%；1-4月累计产销分别为838.86万辆、835.33万辆，同比下滑10.98%和12.12%。不难看出，车市寒潮在2019年仍旧在持续。

不过，新能源汽车的表现和传统燃油车的表现可谓天差地别。据乘联会（乘用车市场信息联席会）发布的销量数据显示，在今年4月，新能源汽车市场的销量达到了85536辆，同比增长24.5%；1-4月累计销量334569辆，同比增长83.8%。

从车企的角度来看，尽管新能源汽车在一定程度上受到了补贴滑坡的影响，但在乘联会所发布的4月新能源汽车销量统计中，多家车企的销量依旧有着不同程度的增长。

其中，比亚迪汽车4月销量为22754辆，同比增长78.9%；上汽乘用车也在4月成为了为数不多的月销量破万的车企，4月销量达到了10014辆，同比增长33.5%；被消费者称之为“技术宅”的奇瑞汽车同时也有着明显的增长，4月销量为5039辆，同比增长6.3%；除此之外，吉利汽车、长城汽车等车企也呈现出快速增长趋势。

同时，在4月销量新能源汽车销量排行榜中，此前多次夺得国内新能源汽车销量冠军宝座的北汽新能源以及诸多造车新势力也呈现出下滑趋势。

下面再来看看各款车型的具体销量。据515汽车销量网站统计的数据显示：包括帝豪EV、北汽EU系列还是比亚迪e5、奇瑞eQ在内的多款车型都有着不同程度的同比增长。在4月新能源汽车销量榜单之中，位列新能源汽车市场销量榜首的是比亚迪元EV；其次就是帝豪EV以及北汽EU系列。值得一提的是，在排行榜前十中，比亚迪汽车旗下的三款车型均在其中。

尽管从目前来看，新能源汽车市场依旧在持续增长。但随着新能源补贴退坡等政策的发布实施，新能源汽车市场未来的增幅恐怕会有所降低，再加上如今的合资品牌，强势入局插混市场，占据了半壁江山。一方面，这将促进国内新能源汽车市场体系发展的更为成熟；另一方面、这将对自主品牌、造车新势力造成一定的压力，加剧竞争。不进步就淘汰，未来的新能源汽车市场值得我们期待！