继手机之后 OLED 屏幕发力车载显示领域

从2018年开始，车载显示作为第三大中小尺寸面板的发力市场就备受瞩目，随着2019可折叠屏的兴起，柔性屏在继手机、平板之后也开始在车载显示领域“大施拳脚”，寻找可图之利。

 OLED 屏幕发力车载显示领域，不仅确保了行车过程中无视觉死角，大大提高了安全驾驶，而且其不易破碎的特性，也进一步提高了车辆的可靠性，相较于TFT-LCD，OLED面板具有更快的响应时间和更低的功耗，并且拥有柔性显示能力，非常适合车载应用。

除了维信诺之外，像JDI、LGD、京东方、天马等多家面板厂商纷纷布局车载显示领域，群起“掠食”，充分体现出车载显示的巨大市场潜力。而维信诺除了与合众的合作之外，奇瑞旗下高端品牌EXEED星途全新概念车也将采用维信诺的柔性AMOLED屏幕，从0到1维信诺柔性车载技术的成功落地，充分彰显了其巨大的潜力。

车用 OLED 面板市场目前热度越来越高，许多高端车型均搭载了 OLED 显示面板。继奥迪A8后座显示搭载5.7英寸OLED 屏幕之后，奥迪e-tron“虚拟后视镜”又采用三星7英寸OLED。最近消息显示，LGD目前已经与丰田、大众、通用签署了OLED供货协议，丰田集团也于近期出资500亿日圆力挺JOLED，半导体大厂Screen Holdings也在积极抢进车用OLED面板制造设备市场。韩媒报道称，奔驰2020上半年的E－Class车款，也将计划搭载韩厂LGD生产的车用OLED面板。

从目前来看，车载柔性显示还处于刚刚起步阶段，但是其后劲十足，据UBI Research预测，汽车OLED显示器将以极快的速度增长，至2020年OLED 屏幕将占据汽车显示市场10%的份额。

柔性显示产业大局未定 国产势力崛起有望

柔性面板市场的不断扩大，其潜力有目共睹。作为新型显示技术，OLED 面板一直都是厂商发力的重点，并欲借柔性屏提升业绩。早期的柔性面板技术主要掌握在韩国和台湾手里，但随着柔性显示新纪元的开启，全球显示重心正在向大陆转移，据统计，京东方在面板出货量上已经超过韩国LGD成为世界第一。另外京东方第6代AMOLED生产线项目，是国内首条全柔性AMOLED生产线，打破了国外的技术垄断。

另一龙头企业维信诺在柔性面板产线上也毫不示弱，目前共拥有3条AMOLED产线，总设计产能为75K/月基板。其中，维信诺（固安）第6代全柔AMOLED生产线和维信诺（昆山）第5.5代AMOLED生产线已实现量产供货。除此之外，华星光电的第6代柔性OLED产线也于2019年2季度建成投产。

虽然国内OLED 产业起步较晚，但是随着国产柔性技术的兴起，大陆与台湾和韩国在该领域的差距正在逐步缩小，尤其国内几家面板企业的大力布局和量产线的铺开，将会进一步推动产业链的完善发展，国产柔性产业的上升空间也是巨大的。