5月14 日，一年一度的全球显示领域专业盛会——2019年美国国际显示周及SID年会展（简称SID2019）在美国圣何塞会议中心盛大开幕。
现如今，显示屏已成为人车交互的重要端口。在SID 2019现场，BOE（京东方）通过“智能座舱”呈现的车载显示解决方案，BOE（京东方）“智能驾舱“主要包含5个显示模块，包括曲面三联屏（包括仪表盘、导航屏、娱乐屏）、“透明”A柱、卷轴中控、电子后视镜、抬头显示HUD等。既大幅提升了整车科技感、人车交互体验，也有助于改善行车的安全性。
SID 2019 BOE展台 （图片来源：BOE）
BOE（京东方）采用三块12.3“柔性AMOLED屏幕替代了传统的液晶车载屏，分别作为仪表盘、导航屏、娱乐屏。屏幕采用贯穿式一体化设计，大曲率、流线造型，视觉冲击力十足，与全车简洁大气风格融为一体，既满足了高性能显示需求，又极具设计感。
曲面柔性OLED三联屏 （图片来源：BOE）
三联屏通过搭载BOE（京东方）自主研发的OLED像素补偿电路技术，有效提高了屏幕亮度均匀性。同时，结合屏幕自发生技术、100,000:1的超高对比度和100%NTSC的超高色域，为乘客带来更好的行车驾驶、影音娱乐体验。
曲面柔性OLED三联屏（细节图） （图片来源：BOE）
左侧“仪表盘”既可以实时显示车辆速度、档位等信息，也具备行人警告、超速提醒等安全提示功能。中间“导航屏“不仅提供路线导航功能，也可以和娱乐屏进行投屏互动。而右侧”娱乐屏“听歌、追剧、社交功能一应俱全，从新定义了车载娱乐新高度。
为了解决汽车设计中驾驶盲区的痛点，BOE（京东方）“智能驾舱“将柔性AMOLED屏幕应用于“透明”A柱领域。柔性屏可卷曲的特点能完美契合汽车A柱形状，再通过摄像头将A柱遮挡住的景象显示在柔性屏上，从而消除视野盲区，让行驶更加安全。
BOE“智能驾舱“采用12.3“AMOLED卷轴中控屏幕，最大限度地发挥了BOE柔性屏技术的优势，可以在无需用中控的时候将其卷曲，增加储物空间，也提升了整车科技感。
卷轴中控 （图片来源：BOE）
BOE（京东方）“智能驾舱“去除了汽车左右后视镜，搭载了6.39英寸柔性屏作为电子后视镜，并通过外置摄像头将左右后视景象实时传送到电子后视镜屏幕上，模拟了左右后视镜的效果，有效解决了后视镜被雨雪遮挡影响视线的问题，让驾驶者的视线不再模糊。
HUD，中文名为 “抬头数字显示仪”。通过增强现实技术将智能出行所需的驾驶信息与实际场景融合，用DLP（Digital Light Processing）技术将时速、导航等信息实时投影到挡风玻璃上，让驾驶员不低头、不转头就能看行车信息，从而有效增强了驾驶安全性。
华星
在车载显示方面，华星光电展出了10.25吋车载触控屏、12.3吋Mini LED异形显示、12.3吋超窄边框显示和15.6吋窄边框外挂显示等产品，优质的触控性能、新颖的异形设计、全面屏视觉效果，给用户带来更舒适的感官效果和车载显示体验。
LG
本届SID2019上，LGDisplay再次展示多种创新OLED产品，并发表多项论文，同时强调，OLED是次时代显示技术的大势所趋，LGDisplay将不断巩固其OLED电视、车载P-OLED产品等高端OLED产品的技术领导力，不断推动OLED产业发展。
针对近年来快速发展的车载显示市场，LGDisplay以高设计自由度的P-OLED为核心技术进行突破。P-OLED画质清晰，且能自然地实现曲面显示，非常适合车载环境，被认为是最优秀的次世代车载显示技术。
此次，LGDisplay展示了用2张P-OLED面板连接组成的12.3英寸数码仪表盘，13英寸信息显示中心(CenterInformationDisplay，CID)，透光率可达45%的12.3英寸透明OLED显示器等产品组合而成的数码驾驶舱（Cockpit），为未来汽车市场指明了发展方向。
维信诺
维信诺不断突破显示技术边界，深化柔性产线布局，以核心技术不断进阶积极应对外部市场多变环境。
显示周的维信诺展位上有几款创新“明星”屏幕正是自我技术进阶的成果。如既可“柔屏柔用”又具备7H屏幕硬度的柔性屏幕，国内首个采用柔性On-Cell技术工艺的终端应用屏幕，以及刷新率达90Hz的大尺寸游戏手机屏幕。此外，现场还展出了打破现有市场单向折叠技术局限，可双向动态弯折的柔性AMOLED屏幕。
以技术创新激发产品活力，集产业之力实现协同进阶，维信诺赋能终端创新进化，引领产业不断向前。
在展会现场的协同创新展区，维信诺集中展示了屏幕发声、屏幕画质增强、柔性折叠AMOLED交互显示技术等多项与产业链伙伴协同创新的全面屏解决方案。
在“万物互联、万物显示”的浪潮下，柔性显示将成为开启想象空间的“金钥匙”。维信诺利用AMOLED柔性屏幕的形态与显示特性，以屏幕创新技术为基础，进一步构建智能手机、可穿戴设备、车载显示、智能家居等多领域的创新场景，全方位实现人类视觉体验进阶。
维信诺在显示周展示了柔性车载显示解决方案、智能音箱、生态管家、智能首饰盒等应用成果，基于生活各种场景提升人们的视觉体验。
12.3英寸柔性AMOLED车载显示应用 （图片来源：维信诺）
未来，维信诺将继续实践“创新进化论”，基于深厚的技术创新基础和强大的技术整合能力，与产业链伙伴共同推动终端的不断进化变革，激发柔性显示更多应用可能，积极创造“泛在屏”时代的信息交互新形态，带来全新“视界”。
车载 · 未来
在车载显示领域， 天马一向表现优异，此次也带来了整合多款产品的豪华汽车模拟智能驾驶舱。驾驶舱极富质感的流线型外观，搭配天马科技感十足的T型车载显示屏，吸引了众多参观者的目光。
在当今车载显示市场高清化、大屏一体化、触控化、个性化的趋势下，此款T型显示屏应势而生，在拥有震撼外观的同时，实现了设计的高灵活性、显示效果的高表现力及功耗的高能效比。作为天马集合六大核心技术研发出的产品（异形技术、曲面技术、栅极芯片集成技术、光配向技术、局部调光技术和四色节能技术），此款显示屏是天马目前在车载显示领域拥有强劲实力的极好证明。
除此之外，模拟智能驾驶舱中还配备有可调节的抬头显示屏、智能后视镜显示屏以及“透明”A柱显示屏，其中抬头显示屏采用的是10.3英寸透明AMOLED显示屏，其高透过率及高对比度的特性，能够让在不遮挡驾驶者前方景物的同时清楚地看到各类车辆及路况信息。而智能后视镜显示则凭借自身的高对比度（1400:1）、高色域（100%）和可触控的性能，为前驾驶舱带来更多的显示及操作空间。“透明”A柱柔性AMOLED显示屏则利用车外摄像头传导盲区景象至A柱屏幕之上，进一步完善车载显示的整体解决方案，提高驾驶的安全性。
在看完了整合多款车载屏幕的汽车模拟智能驾驶舱之后，天马的另外两款车载产品——11.7英寸欧米茄形触控屏和12.3英寸双曲屏也是非常吸引人眼球，分别应对了不同风格的车载内饰的不同需求。
11.7英寸欧米茄形触控屏，除了拥有LTPS+TED（Touch Embedded Display）+Local Dimming三重显示技术所带来的触控与视觉效果的极致体验外，更重要的是其“Ω”形状的外形，充分迎合了一些轻量化、风格化汽车的车载显示需求，为车内设计引出更多可能。
而另一款12.3英寸双曲屏，则是将凹型的仪表显示与凸型的中控显示整合于同一块S型曲面盖板下，使其表面呈现出一道极富美感的流畅曲线。这项设计为车内显示应用提供了无限可能。
交互 · 探索
如今用户与显示信息之间的交互，已不再只是局限于屏幕上的画面变化与切换这么简单。此次天马带来两款极具特色的显示屏——10.4寸触觉反馈显示和7.2寸 3D悬浮显示，分别以不同方式，为人机交互带来全新体验，也是天马对于交互方式的大胆探索。
10.4寸触觉反馈显示屏能提供多种形式的触觉反馈，主要是肌理型反馈和按键式反馈。肌理型反馈即使用者用手指在屏幕上滑动时，能感受到明显的顿挫感，通常被应用于车内的音量、温度调节等方面。而按键式反馈则是给予用户模拟机械按键的触感。在行车过程中，用户往往要专注于路况信息，而触觉反馈能让用户在不看屏幕的同时接收到相关信息，大大增强了行车的安全性。
7.2寸3D悬浮显示采用了HxDP（Horizontally x times Density Pixels）技术，通过高密度自动立体显示器和空中显示板展现了出色的3D可视性，且能同时显示2D与3D图像。此款悬浮显示主要应用于悬浮警示，而用户也能通过手势控制悬浮显示内容。
一体化曲面车用屏展现高度弹性设计优势
智能车 HMI 人机界面装置的发展，带动屏需求大幅度提升。友达掌握市场脉动，开发采用多 片屏进行全贴合拼接的高性能车用屏，如大型驾驶舱曲面显示器结合 12.3 寸仪表板、20 寸中 控台及副驾驶座显示屏，具备高亮度和高解析画质，以及 1,200R 曲率和一体成型的流线外观。 由 12.3 寸仪表板及 12.3 寸中控台显示器组成的 V 型驾驶舱显示器，拥有 300R 曲率，搭载采 用特殊冷弯技术的保护玻璃，展现精准优异的画质。
友达V型曲面驾驶舱显示器，采全贴合拼接仪表板及中控台显示屏 （图片来源：AUO）
友达在导入智慧车 HMI 人机界面装置技术的同时，也成功克服曲面的制程挑战，维持优异的亮度水平，如 12.3 寸仪表板屏具备 750R 曲率，搭配多分区数动态背光，拥有 1,000 nits高亮 度及高动态对比画质。14.5 寸 LTPS 中控台显示器整合内嵌式触控及曲面设计，屏弯曲位置在 TDDI（触控屏感应芯片）之侧，不仅与内装紧密结合且更为轻薄，满足更直觉与便利的驾驶体验。
