5月，注定是国产新能源车企搞大动作的一个月份：前有吉利跨界SUV上市，定价刷新大家对国产车的认知。后有蔚来新品牌于本月20号发布，并推出跨界新车型。而今天，在一众期待之下，比亚迪秦Pro EV600上市了！

EV600虽然在外观来看，与EV500的差别不是太大。但是在关键之处，比亚迪还是对其进行了升级。

不仅加入了L2级自动驾驶辅助，以及全车OTA升级功能，更是将续航提升到了520km。总体而言，EV600不仅快了，久了，而且也更加的智能了。

当然，自然价格也贵了。目前新车补贴后的售价：19万—20万，总体较EV500来说，贵了差不多10000元左右。

具体配置亮点：

内饰：进行了小部分改动，在EV500车型上，音量调节键，应急指示灯开关和空调控制区都是在中控屏幕下方。新车EV600，则直接将这些全部转移到了档杆周围。

全车OTA：智能网联系统、底盘系统和电气化控制系统方面都可以OTA升级。

新加入的L2级自动驾驶辅助：包括有LKS主动式车道保持、RCW后碰撞预警等安全功能。

动力：新车依然采用前麦弗逊/后多连杆独立悬架，发动机盖配备了双空气支杆。电机最大功率增加了15kW，达到135kW，峰值扭矩为280Nm，新车搭载容量为69.5kWh的电池组。

现款秦Pro EV500综合续航为420km，新车EV600的续航里程高达520km，整整提升了100km。并且从30%到80%的电量，在快充模式下，可半小时内实现。

其他优化：整车增加轻量化材料配比，减重339kg，同时拥有50：50的车身配比。

与几何A，Asion S比较：

EV600的市场对飙车型为几何A与Aion S，在外观上面，三家可谓是各有魅力。

Aion S的穿云箭和泪眼设计，很有特色。几何A的高颜值，很讨年轻车主的欢心。但综合来看，还是EV600的家族龙脸更加的深入人心。

内饰方面，总体来说几何A的科技感让人印象更加深刻一些。

在续航动力方面，EV600的520km，无疑是最长的续航，这是最关键的。毕竟，有比亚迪出色的三电技术加持，这是区别其他两家的最大竞争点所在。

而在价格方面，三者相差并不是太大。所以，剩下的难题就交给了我们消费者，如果要买车，这三款你该如何选择？（亚洲新能源汽车网官方原创，转载请联系！）