2018年，我国汽车工业总体运行平稳，受政策因素和宏观经济的影响，产销量低于年初预期。在这种形势下，为了顺应汽车智能化，网联化，电动化，共享化的发展趋势,众泰汽车在新产品、新技术、新业务等各方面保持密集投资，对未来提前布局，以提升公司竞争力。

持续提升产品竞争力

众泰汽车的年报披露，2018年公司合计生产汽车142,952辆、销售154,844辆。报告期内公司完成销售收入1,476,443.95万元，实现利润总额66,396.00万元，归属于上市公司股东净利润79,988.68万元。

表一：众泰汽车2018年财务数据一览

2018年，众泰汽车持续技术创新，增强企业核心竞争力。公司推进新技术、新材料、核心零部件开发，加速OTA技术、智慧座舱、自动驾驶等智能科技研发，在智能网联和无人驾驶等项目实现创新，为智能出行领域提供有效解决方案。在车型开发过程中，累计形成国家知识产权有效专利近千件。众泰T700、T600、T500、T300、Z360等5款车型，已顺利完成国六排放公告申报，这是众泰汽车研发水平达到新阶段的体现，也是众泰汽车积极响应国务院“蓝天白云保卫战”的决心。

在品牌端，公司明确了以“412战略”为引领、“智能服务”为主线、“品牌重塑”为目标的五年规划，全面开启3.0时代的品牌向上之路。根据既定规划，2018年为“品牌重塑”元年，2019-2020年为“品牌重塑”的深化之年，2021-2022年为“品牌重塑”的领航之年。众泰汽车还先后荣获“中国汽车工业30强”“2018大国品牌年度峰会荣誉奖”“中国影响力发展潜力品牌”“中国（行业）十大创新品牌”等10余项企业荣誉，以汽车行业中坚力量的企业形象发力新时期。

网约电动车领域前景可期

众泰汽车较早认识到新能源汽车的发展方向，是国内较早进入新能源汽车领域的车企。

在技术方面，经过多年发展，公司已经在新能源汽车领域构建了较强的综合实力和行业影响力。目前已具备新能源汽车完整的整车设计、试制、试验和零部件开发能力；其中动力电池管理系统、电池成组、电机控制器、电机等核心部件已初步完成自主研发设计，并逐步转换至自主研发生产。

在电动车市场，公司开始关注网约车领域。2018年下半年，众泰汽车先后与福特智能、斑马快跑签订协议，以进一步开拓公司市场空间。未来如果众泰入局网约车进展顺利，将提升众泰汽车在智能出行领域的技术水平及市场地位，扩大公司的营业规模和经营效益。

据了解，众泰与福特的网约车合资公司将采用纯电动车型，众泰Z500EV 将作为首款车型供网约车运营商和司机租赁使用。传统燃油汽车日常支出很大一部来自于油耗支出，相比之下，电动车的电费成本会低很多。

尤其对于网约车车主而言，日均行驶里程数远超一般车主，运营经济性需求更为突出。众泰汽车推出纯电动网约车供租赁，一方面减少了司机从事网约车的初次购车投入，另一方面使得司机的日均里程数的边际收益提高，从而刺激供给，增加行业活力。

首发氢燃料汽车布局未来

新能源汽车是汽车行业未来发展的趋势，除了已经迅猛发展的锂电池汽车之外，今年以来，氢燃料电池汽车同样受到了市场的极大关注。

2019年《政府工作报告》中提出“推进充电、加氢等设施建设”。这是氢能源首次被写入《政府工作报告》，被认为是政府推动氢燃料电池汽车发展的积极信号。

《中国制造2025》提出实现燃料电池汽车的运行规模进一步扩大，达到1000辆的运行规模，到2025年，制氢、加氢等配套基础设施基本完善，燃料电池汽车实现区域小规模运行，更是将发展氢燃料电池的发展提升到了战略高度。

业内人士认为，2019年氢燃料电池汽车行业有望正式实施“十城千辆”计划，通过提供财政补贴，计划用3 年左右的时间，每年发展10 个城市，每个城市推出1000 辆新能源汽车开展示范运行。这意味着，2019年将是燃料电池商业化的元年，在新能源汽车领域，未来将与电动汽车平分秋色。

对于氢燃料电池汽车，众泰汽车早已着眼于未来，提前储备了一系列前瞻性先进技术。今年的上海车展上，众泰汽车不仅发布了EZ500、ET450、E330、ES330四款全新纯电动汽车，同时也推出了旗下首款可量产的燃料电池汽车E200 FCV，预计将在明年上市。

众泰E200 FCV氢燃料电池车型是众泰汽车布局氢燃料电池汽车的阶段性战略成果，同时也体现了众泰汽车强大的技术储备，使投资者对众泰汽车在未来的发展充满信心。