我国汽车工业起步晚，导致多年来国内汽车市场一直都是外资合资车企的天下。虽然传统国产车车企有了一定的进步，但在国际竞争中，与国际品牌的差距仍旧不小。

而作为新兴的新能源汽车领域，一直被视为国产车企实现弯道超车的一个难得机会，如今比亚迪新能源汽车的成功，便是最好的证明。

但是，早期国内新能源汽车领域为数不少的企业一直靠着补贴过活，行业骗补风气盛行。而新的补贴政策的实行，被视为对这个行业的进一步净化。

在实行新的补贴政策后，国内很多新能源车企的日子并不好过。而特斯拉国产化的推进，更是给了国内新能源车企不小的压力。

一时之间，大家都觉得国内新能源汽车领域即将进入最后的狩猎阶段，生死存亡关头即将到来。

而在新能源汽车领域，传统的很多大车企，似乎走的都没有国内车企快。只有特斯拉因为在新能源汽车领域的全球影响力，以及它国产化进程的加速，被国产新能源车企视为自己最大的竞争对手。

然而，现实是残酷的。国产新能源车企，不仅即将面对特斯拉的冲击，未来更要迎接传统车企大佬大众新能源汽车的冲击。

据国外媒体报道，大众汽车即将查明消费者是否会支持其300亿欧元的战略，以推翻特斯拉作为电动汽车市场领导者的霸主地位。

这家德国汽车巨头正在接受1000欧元的定金，以预定其首批以电池为动力的新车型之一。这款新的ID.3掀背车起价不到3万欧元，与其最畅销的高尔夫（Golf）掀背车柴油车型差不多。该公司希望这款新车成为标志性甲壳虫（Beetle）电动汽车的继任者。

大众汽车销售总监于尔根斯塔克曼在柏林启动预订计划的活动上表示：“我们不是在玩。对于我们所有的竞争对手来说，这是他们未来需要击败的汽车。”

斯塔克曼表示，大众汽车的电动汽车“必须赚钱”。而目前为止，行业巨头的特斯拉，还在烧钱。

未来几年内，该公司计划推出20多款电池驱动的车型，目标是到2025年每年销售100多万辆电动汽车，大众这一雄心勃勃的举措将加剧汽车行业的竞争。

根据大众的战略规划，其目的在于打破特斯拉在新能源汽车领域的全球霸主地位。换言之，压根没把国内的新能源车企当做对手。

也许有人说，大众狂妄了，毕竟目前我们国内新能源车企做的不错的不少，不仅在中国市场，不少在全球市场也相当有竞争力。

这其实不是大众的狂妄，而是自信。国产新能源汽车在国内市场一直受到国内保护，目前行业竞争的压力主要还是来自内部竞争。

国际竞争的参与程度，还远远比不上特斯拉，大众等全球名企。未来一旦随着市场进一步开放，凭借着大众的实力，国产新能源汽车的压力还真不小。

现在光特斯拉还没全面国产，就足够让国内各大新能源车企发愁。

一旦特斯拉上海工厂建设完毕，开始交付，未来大众新能源汽车参与国内市场竞争。这些优秀的外国车企，凭借着强大的综合实力，以及出色的技术，很多国产车企怕是要深深的皱眉了。

我们的国产新能源车企，不可能一直活跃在国内市场不走出去。

所以，对于国产新能源汽车来说，面对的压力不仅仅来自于国产的特斯拉，还有更多强劲老牌车企，比如大众。（亚洲新能源汽车网官方原创，转载请联系！）