5月6日，海南省发布公告称：自今年6月26日起购买上牌新能源车辆（新能源公交车和燃料电池汽车除外，新能源公交车和燃料电池汽车补贴政策另行公布），将不再享受地方购置补贴。

 对今年 3 月 26 日至 6 月 25 日过渡期购买上牌车辆继续给予地方补贴。对有运营里程要求的车辆，待满足里程要求、获得国家清算资金后才给予地方购置补贴。

据悉，截至 2017 年底，海南电动汽车累计推广 1.5 万辆，电动汽车占汽车保有量的比例为 1.3%。其中租赁用车 4739 辆，公交车 2424 辆，物流车 2351 辆，私人车 1735 辆，出租车 995 辆，其它 2552 辆。2018 年，海南电动汽车增加约 0.8 万辆，电动汽车保有量达 2.3 万辆，占汽车保有量的比例达到 1.8%。

 按照中央政策“地方车辆购置补贴后应该向充电基础设施、配套运营服务等领域倾斜”的要求，海南省计划 2019-2020 年新建充电桩 6.5 万个，至 2020 年累计达到 7 万个；2021-2025 年海南新建充电桩 26.7 万个，至 2025 年累计达到 33.7 万个；2026-2030 年海南新建充电桩 60.3 万个，至 2030 年累计达到 94 万个。

  截至 2018 年底，海南累计建成充电桩 4602 个，其中公共充电桩 3502 个，占比 76.1%。充电桩主要分布在海口和三亚，分别建成充电桩 2223 个和 1143 个，分别占海南充电桩总数的 48% 和 25%。

 目前，海南电动汽车与充电桩配建比例接近 5:1，电动汽车与公共充电桩配建比例小于 7:1。截至 2018 年底，海南累计建设换电站 4 座，环岛高速公路和中线高速公路建成 16 座快充站并投入商业运行，均距约 53 公里。

 值得一提的是，海南是全国第一个提出自2010年起禁售燃油车的省份，同时也从相关的条例上面能看得出，从2019年3月1日就开始逐步实施禁售燃油车的举措。