4月16日，首汽集团旗下共享出行平台GoFun出行与国内自主汽车品牌东风启辰、行业领先的独立汽车金融平台建元资本举行签约仪式。凭借自身强运营能力，GoFun出行成为整车厂、汽车金融企业在共享汽车领域布局的主要发力点。而作为各领域的代表企业，此次合作有望突破领域界限，树立行业典范，形成协作效应。

签约现场

重塑出行生态 开创轻量模式

回顾共享出行过去的高潮与低谷，市场关于行业重资产特性，而让企业迟迟无法实现盈利的担忧不绝于耳，似乎已经成为共享汽车行业发展的阿克琉斯之踵，高效运营配合“轻量化”成为各家不断打磨的发展模式。

GoFun出行经过三年来的高效运营，已经构建出一个完整的出行服务生态，同时出色的运营效率，进一步加速了规模化发展，这也对轻资产提出了更高要求。在整个蜕变过程中， GoFun出行不断求新求变，依托自身专业的管理模式和平台构建，适时地推出了以“加盟+托管”为重点的市场扩张战略，为纾解汽车产能闲置、重塑出行行业形态和释放全产业链玩家潜能发挥着不可替代的作用。

此次合作，GoFun出行与东风启辰及建元资本的深度合作无疑是整个行业创新发展序幕拉开后又一次极为惊艳亮相。

东风启辰自二次创业以来，以“智·趣科技”为核心，践行“品智生活 趣动由我”的全新品牌口号，为中国主流消费者开启愉悦的高品质汽车生活。GoFun出行携手东风启辰共同完成汽车的“共享化”改造，深度促进全产业链上下游融合，实现“人与车”的高度协调匹配。加之建元资本的介入，使得供需两端实现了动态平衡，每个环节的价值都得以充分释放。三方的期许中，这次合作将达成技术、资金和场景的优势互补，提前占据制造业和服务业两端的潜力巨大的风口，共同迎接新一轮的汽车革命。

开拓销售市场 打通多元渠道

随着2019年中国汽车市场竞争的进入白热化，很多车企已经意识到：汽车产业发展已告别盲目“开源”的蛮荒时代，竞争格局也将更多由可释放的价值而非保有价值决定，只有能让产能向市场“自由流动”者，才有资格决定出行领域的未来。从这个角度看，东风启辰选择与GoFun出行和建元资本合作，将是全产业链内玩家的一次相互配合的集体巡演。

当车企完成整车制造后，汽车由车厂“定量”成为市场“活量”的商业路径也出现分叉，其落地应用至少归为私家车、商用车和共享汽车三种。而在现阶段，在私家车和商用车市场日趋成熟时，不与前两者销售市场重叠的共享汽车无疑将是的车企的必争之地。GoFun出行的强大运营能力和生态基础，让车企在出行服平台开疆拓土，挖掘更多价值提供了更多可能。

除此之外，共享汽车的“定量化活”能力对社会效能和产业重组的改善是显而易见的。东风启辰存在的汽车闲置产能可以在GoFun出行的平台上充分纾解和释放，平台在降低自身背负资产压力，全力投入到精细化运营的同时，也让公众看到了共享汽车在缓解交通压力上的巨大潜力。而建元资本的灵活运作，可以同步促进东风启辰的销量进一步提升，财务成本不断下降，进而帮助车企规避金融风险，提升金融渗透率。

盘活汽车金融 提升利润空间

过去十多年，我国汽车市场增长快速，每年汽车的整体保有量保持10%-20%的增长。早在2009年，中国汽车销量就已超过美国，成为全球汽车第一消费大国。但我国的汽车金融与成熟国家尚有较大差距，一方面是出行平台，服务效率与体验急待提升，另一方面部分车企，资金管控不确定性增强。

究其原因，汽车金融却是“地域性”很强的领域：相比于传统金融服务在中国市场上的遍地开花，汽车租赁金融更像是嵌入在汽车制造商和出行服务商中“楔子”，无时无刻都需要调整自身的姿态和角度，使两方在合作磨合中不会“脱轨”。

作为本次战略合作重要的一方，建元资本作为一家专注于汽车金融领域的融资租赁公司，其具有强大的汽车和金融产业基因，可以有效寻找两者的平衡点，并以创新务实的理念为汽车产业全价值链提供金融服务，为各环节的玩家提供多样化的引导和支持。

纵观行业内，以强大运营效率著称的GoFun出行，凭借自身规模优势和可持续的盈利模式，自然而然成为建元资本在共享汽车领域内优质客户的首选，可有效保证其资金回报率。在GoFun出行CEO谭奕看来，在给用户提供差异化高品质服务的前提下，与合作伙伴实现双赢才是真正有价值，这也是探索此次创新合作模式的初衷。

共享汽车模式带来的商业价值和社会效益不亚于汽车行业的诞生。在有着巨大市场、也有巨大交通压力的中国，汽车产能向市场“自由流动”的意义也更为迫切和积极。这种创新合作模式下，GoFun出行正在积极联动更多车企、资本方参与产业整合中来，高效联动各方资源，创造着共享汽车规模化落地的“中国速度”。