昨天，工信部公示申请立项《基于LTE的车联网无线通信技术安全认证技术要求》等35项行业标准计划项目和《商用车辆车道保持辅助系统性能要求及试验方法》等19项国家标准计划项目。表明我国车联网产业标准正紧锣密锣推进，按照计划，到2020年将基本建成国家车联网产业标准体系。

车联网产业是跨行业形成深度融合的新兴产业形态。其主体包含智能网联汽车、智能移动终端、车联网服务平台，涉及车与车、车与路、车与云端、车内、车与人间通信等多个场景。

车联网概念也已成为上海车展的一大热点，诸多品牌发布车联网概念新车。受此消息叠加影响，昨天股市汽车、5G概念股成为最抢眼的两大板块，汽车板块20股涨停，5G概念9股涨停。如龙头股上汽集团宣布明年量产5G智能网联汽车，股价上涨5.96%。民企龙头吉利汽车港股更是大涨超过12%。而就在今年2月，吉利也宣布将于2021年推出首批5G配备和C-V2X技术的量产车型。

杭州上市公司数源科技昨天复牌后一字涨停，除了资产重组的消息刺激之外，它也拥有车联网概念。此前，数源科技还与杭州移动、云栖云数据签订了《云栖云及新一代车联网技术合作协议》，推动5G与车联网融合发展等领域展开合作。

相对于目前的车联网汽车概念试水，投资者更看重的是车联网领域巨大的市场前景。

根据中国汽车工程学会的预计， 2020年、2025年、2030年我国销售新车联网比率将分别达到50%、80%、100%，据此预计联网汽车销售规模将分别达到1500万辆、2800万辆、3800万辆，总市场规模将超万亿元。

在车联网产业方面，杭州企业已抢滩登陆，正发力建设智能网联汽车创新示范城市。杭州已从测试法规、基础设施、产业政策、平台布局等方面着手，全力构建具有杭州优势的集研发设计、生产制造、推广应用、销售服务于一体的全产业链生态体系。记者昨天从有关部门获悉，杭州市近日正在就关于加快打造5G第一城的若干政策公开征求意见。

征求意见稿明确提出将深化5G与物联网、人工智能的融合。积极实施“5G+”行动计划，在工业互联网、超高清视频、智能网联车、智慧安防、智慧物流、智慧医疗等行业中开展应用。对产业带动作用明显的5G新技术、新产品、新业态、新模式示范项目，给予资助扶持。

同时加强制度创新。争取国家、省授权支持，在自动驾驶道路测试、物联设备频率使用等研发、应用环节先行先试，研究制定智能驾驶等相关管理规定。打造有利于技术创新和产品应用的外部环境。

车联网无疑是5G产业化应用的极重要一环，目前杭州已有智能汽车产业链上近百家企业，覆盖了感知、决策和控制三大关键技术环节。清华大学也在杭合作建立未来交通控制研究院，清华大学交通专家吴建平教授认为，杭州发展智能汽车产业有良好的基础，加快智能汽车生态圈的布局已走在全国前列。