2019年上海车展今天（4月25日）落幕。本次展会的一大亮点就是5G通信技术与汽车的结合。5G的发展，为智能网联和自动驾驶提供了新的机会。

上海车展无疑传递出了这样一个信息：移动互联网的升级让汽车工业焕发了新生，而5G将凭借其高速率、低延时的特点，开拓汽车产品与服务的全新时代。正如全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢所说：“第五代移动通信将真正实现车与车、车与网、车与基础设施，车与道路、车与能源的互联，这样才能真正保证我们自动化发展的方向。”

在本届车展上，主场作战的上汽集团发布了一款达到L3级智能驾驶水平的量产车型，已经能够实现在低速无人驾驶条件下，由车辆自主完成最后一公里的泊车和取车。上汽集团总裁陈志鑫表示，5G和汽车是“天作之合”：“要实现更复杂道路条件下的无人驾驶，并确保安全，就必须得到5G技术的支持。现在等待支持无人驾驶相关的国家法规的尽快出台，我们就能立即上市销售。”

今年年底前，上汽将在洋山港和东海大桥运用5G技术实现智能重卡的示范运营；在2020年实现全球首款5G汽车的量产上市。

之前我们报道过，智能驾驶尤其是自动驾驶将在不用人工干预的情况下，实现车与车、车与人、车与路的信息实时交互，并将海量数据传到云端，通过云计算再传回到车辆。在4G网络条件下，车辆发出信息到云端、经数据处理后再传回车辆，受到时延影响，高速公路上时速120公里的汽车响应距离在7米左右；而按照5G标准，响应距离将缩短到10厘米以内，大大提高自动驾驶的安全性保证。

去年年底，天津发布了首批智能网联汽车开放测试道路，其中东丽区的测试道路正是依托5G网络，打造的车路协同测试环境。东丽开发区管委会主任宋立夫说：“5G机站共达到14个,实现了测试道路全面覆盖。测试车辆可以通过5G络上传实时影像和下发控制指令,实现测试车辆和道路基础设施的互联互通,测试时速可达120km/h。”

可以预见，未来汽车的商业价值在于以智能软件为代表的增量部件，汽车将很可能成为继电脑、手机之后的一个流量入口。随着5G技术的日益成熟和商业化运用，汽车行业将实现从单纯的出行产品制造商，向产品和出行服务提供商的转变。与此同时，5G释放了驾驶者的双手、时间和空间，车将成为人们生活的第三空间，汽车工业今后将不再以“车”为核心，而转向以“人”为核心，为人提供出行的解决方案。如何让出行千人千面、服务无时无刻、智慧无处不在，将是汽车工业未来发展的全新方向。