据汽车新闻网报道，沃尔沃公司（Volvo AB）日前正在与浙江吉利控股集团探讨在中国建立更紧密的联系。这一迹象表明，这家瑞典卡车制造商及其最大的投资者正在采取措施进行合作。
沃尔沃集团总裁兼首席执行官马丁·伦德斯泰特（Martin Lundstedt）在接受采访时表示，双方在很多领域具有合作的可能。吉利能够在中国本土市场和某些技术领域增强沃尔沃的洞察力和竞争力。
这是自吉利成为该集团第一大股东以来，伦德斯泰特初步透露沃尔沃的拓展计划。
吉利于2017年12月斥资32.5亿欧元（合37亿美元），从欧洲基金公司Cevian Capital手中购买其持有的沃尔沃集团8.2%的股权，一举成为该集团最大股东，拥有15.6%的投票权，增加了吉利在全球的影响力。实际上，沃尔沃集团早在1999年将旗下轿车业务转让给福特汽车，吉利在2010年通过并购将沃尔沃轿车业务纳入怀中，并获得沃尔沃轿车品牌的拥有权。吉利创始人李书福还是梅赛德斯-奔驰制造商戴姆勒的最大股东，不仅拥有沃尔沃轿车品牌，同时还控股莲花跑车。据悉，吉利计划从2020年开始在欧洲生产该公司与沃尔沃联手打造的高端品牌领克（Lynk＆CO）。
吉利在收购沃尔沃股份时曾表示，该公司计划通过电动化、自动驾驶和联网汽车等领域的合作推动沃尔沃在全球的拓展。
戴姆勒项目
戴姆勒和吉利已就在中国市场推出汽车共享和网约车服务展开合作，并成立合资企业联合运营戴姆勒旗下城市汽车品牌Smart。但沃尔沃迄今尚未公布与吉利的合作项目，伦德斯泰特拒绝透露该公司与吉利谈判的任何细节，仅在日前出席三年一度的全球行业盛会——慕尼黑国际工程机械Bauma展时表示，谈判过程以及双方所表达的意愿都非常积极。
沃尔沃在去年不仅实现了营业利润增长，还提高了股息派送。该公司在今年1月份表示，关键市场的需求有望在经济不确定性日益增加的情况下保持稳定。 此后，欧洲市场不利因素增加，英国退欧悬而未决，意大利经济在2018年底陷入衰退。此外，受全球贸易争端的影响，德国今年的经济增长预计将放缓至此前预期的一半以下。
不过，伦德斯泰特直言不讳地表示，尽管市场预期将走弱，但沃尔沃拥有“强大的基础”来应对任何日益严峻的挑战。该公司已经在去年第四季度的业绩报告中对衰退做了预期安排，预计将出现某种程度的修正。
分析人士指出，考虑到吉利在收购沃尔沃股份时的表态，沃尔沃与吉利未来有可能会在电动汽车、自动驾驶技术等方面展开合作。
