现在自动驾驶是汽车行业的高科技热点发展方向，尽管目前还没有自动驾驶汽车正式上路，中高端汽车普遍搭载了先进的驾驶辅助系统（ADAS）。其实很多网上在售的行车记录仪就声称支持ADAS系统可以完成比较初级的车道偏离警告、车距警告等（大部分时候不太好用）。而汽车本身搭载的高端ADAS甚至可以完成前车防撞预警、信号灯预报等工作。

不过腾讯的基恩安全实验室最近一项研究表明，汽车辅助系统在特定情况下可以被干扰。研究中，研究人员通过在道路上铺设反光贴纸来干扰特斯拉的自动驾驶系统，结果是特斯拉先进的车道保持系统混乱。

特斯拉则对此表示，基恩实验室的研究结果确实存在，但是考虑到驾驶员可以随时轻松获得汽车的控制权，并没有安全隐患。但是驾驶员在自动驾驶过程中应该随时准备操作方向盘和刹车制动。

这个问题不仅仅出现在特斯拉上，外媒报告，目前公认最好的ADAS系统——凯迪拉克的Super Cruise系统，目前依旧以来转向柱顶部的红外摄像头。当受到强烈的阳光照射时，系统会被干扰。据报道，凯迪拉克正致力于解决这一问题，该问题很可能会推出其下一代Super Cruise系统。

事实证明，先进的汽车驾驶辅助系统可以大大减少驾驶员的工作强度，但是目前并不能完全信赖ADAS，驾驶员仍然需要把注意力放在驾车上，随时控制汽车远离危险。

好在汽车行业的自动化思路是正确的，驾驶员依旧有最终控制权。不像波音公司领衔的飞机行业，否则我们的汽车也有可能出现不可控制的偏离道路的车祸了。