国内燃料电池汽车的发展目前仍处于导入期阶段，主要制约因素在于两个方面：一是基础配套设施不完善（加氢站少），二是燃料电池产业链国产化程度有待提升，目前电推产业链达到50%，成本依然很高。

一、加氢站少

加氢站目前建设方式有两种，一是站内制氢供氢加氢站技术，二是外供氢加氢站技术。中国目前以第二种为主。

目前国内正在运营的加氢站有19座。但是相对于氢燃料电池产业需求，加氢站数量远远不够。

加氢站缺乏现状引起了产业界的关注，2019两会期间，众多能源巨头和车企高管均有推动加氢站建设建议。

二、国产化

由于中国生产的加氢站设备各项指标仍有欠缺，目前加氢站核心设备依赖进口。加氢站主要设备包括，储氢装置，压缩设备，加注设备，站控系统等，其中压缩机占总成本较高（约30%）。