氢燃料正在成为新能源、清洁汽车的新选项。

3月18日，得益于氢能源被首次写入《政府工作报告》，厚普股份、京城股份、科力远等多只氢燃料电池概念股涨停，美锦能源等股涨幅也超过5%。

而与此同时，河南宇通客车的氢燃料电器客车已经“上路”多时，作为业内首家获得氢燃料电池客车生产资质的企业，宇通客车的氢能产品已在国内多个城市中标并运营。

丨氢能受资本热捧 多家上市企业布局获突破

业内人士认为，氢燃料电池的行情或为一个万亿产业起步的序曲，从2018年到2019年，越来越多上市公司布局氢燃料并获得突破。

2018年8月，潍柴动力发布消息称，拟以1,64亿美元的价格收购加拿大巴拉德动力系统公司19.9%股权，成为其第一大股东。

潍柴动力表示，巴拉德是全球氢燃料电池领军企业，双方将进入实质性业务合作阶段，战略聚焦中国市场，开发下一代氢燃料电池产品。

2018年11月，雪人股份称，其研发的氢燃料电池已经获得国家强检认证并实现小批量生产，该产品功率达到31千瓦，使用寿命超过1万小时，系统功率超过50%。

2月17日，贝斯特在互动平台上表示，其已提前涉足氢燃料电池业务，并取得一定的效果。该公司已成功交付了下游客户霍尼韦尔燃料电池核心配套组建，应用于日本本田clarity新能源汽车的生产制造。

实际上，在氢能被首次写入政府工作报告前，国内先后出台政策支持氢能源应用推广。

2014年，财政部发布了《关于新能源汽车充电设置建设奖励的通知》，对符合标准的新建燃料电池汽车加氢站每个奖励400万元，首次将加氢站纳入补贴范围。

2016年，国家发改委和国家能源局在系统内部发文，提出 15 项重点创新任务，氢能与燃料电池技术创新位列其中。

2018年2月，四部委联合发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，对锂电池汽车补贴标准有所下降，但燃料电池汽车补贴标准力度不减。

丨宇通氢能产品已商业运行 河南燃料电池应用加速

3月12日，宇通客车在互动中表示，关于公司燃料电池技术发展程度，公司无制氢业务，氢燃料电池技术仍处于小规模应用阶段，需要加氢站等基础设施建设。

实际上，尽管氢能刚刚作为新能源汽车的主要类型写入政府工作报告，由宇通客车研制的氢燃料电池公交车已于2018年走入百姓生活。

资料显示，2018年8月14日，3辆宇通氢燃料电池公交车投入郑州公交727公交线运行，到2018年底，又有20辆宇通氢燃料电池公交车加入商业示范运行。

宇通客车提供数据显示，这批公交车由宇通公司自主研发，加氢时间小于10分钟，续航里程超过500公里，续航里程超过500公里，零污染、负排放。

除了在郑州进行商业示范运行，2018年底及2019年初，宇通客车也先后两次中标河北省张家口市市区公交车项目，中标数量分别为25辆和30辆。

资料显示，作为国内较早研发氢燃料电池客车的企业，宇通客车于2009年就成功研发了首辆氢燃料电池客车，并在此后逐步升级发展，于2014年获得国内商用车领域首个燃料电池客车资质认证，2015年成为国内商用车行业首家获得燃料电池客车生产资质的客车企业。

1月18日，河南省政协委员、宇通客车技术副总监李高鹏公开表示，氢燃料是继锂动力电池之后，下一代能源解决方案，燃料电池具有零排放、能源转化效率高、燃料补给快和续航里程长等优势。

在李高鹏看来，氢能产业链覆盖制氢、运氢、加氢、零部件、整车、运营及金融服务等环节，产业发展潜力及辐射带动作用十分明显。

而在这1个月前，河南省发布了《河南省新能源及网联汽车三年行动计划(2018——2020年)》，其中提到要完善产业化及推广应用政策，还提到“支持郑州市设立氢燃料公交示范运营线路，同路开展加氢站将建设，积极探索解决氢能源及用氢成本问题，逐步推广到郑州大都市区城际公交线路”。

更早之前的2018年8月8日，为加快推进燃料电池产业发展，河南省新乡市高新区成立了新乡高新区氢燃料电池产业领导小组，加强氢燃料电池产业链招商引资和项目建设的组织领导，确保氢燃料电池产业项目顺利实施和既定目标顺利实现。