“3·15”刚过不久，新能源汽车质量安全问题便再次成为焦点。3月17日下午，深圳市新能源车辆应用推广中心（以下简称推广中心）发出一份紧急通知，由于深圳市今年以来发生多起北汽威旺407EV新能源纯电动货车充电起火自燃的安全事故，推广中心根据上级主管部门要求，对在深圳从事车辆、充电桩运营的企业和个人建议，在相关事故原因尚未查明之前，各相关企业及个人应立即停止使用北汽威旺407EV新能源纯电动货车。

随后，深圳市电王快充技术公司、货拉拉、兆威新能源等企业纷纷响应，并发布相应通知停止使用该车型。3月18日，推广中心相关负责人告诉记者，目前已敦促涉事企业采取有效措施进行处置，希望车企能把车辆进行综合检查，尽量减少自燃事故发生，但该通知并非强制性的，只是一个建议呼吁，希望企业们都能重视汽车安全问题。

涉及深圳1519辆车

经调查，该款北汽威旺407EV车辆目前在深圳注册登记总数为1519辆，其中1417辆为企业购买，102辆为个人购买。通知显示，各充电设施运营企业应立即停止为北汽威旺407EV新能源纯电动货车提供充电服务，如车辆发生自燃，司机及其他相关人员应尽快远离，并向消防部门及时报案。

通知也进一步要求，应提高对纯电动货车安全的重视，针对已发生的事故车辆，车辆运营企业及车辆生产企业应尽量展开事故原因调查工作，全面排查可能产生的安全风险，积极采取措施予以解决。

推广中心方面指出，新能源汽车推广应用的安全问题既涉及到公众的生命财产安全，也关系到新兴产业战略性发展前景，再次呼吁相关企业及时做好新能源纯电动货车安全自查工作，共同推进新能源汽车行业的健康发展。

不过对于这次叫停，外界似乎并不意外。早在3月14日，在百度“北汽吧”上便有网友爆料称，因北汽威旺407EV电池冒烟起火自燃，深圳很多充电站不让充电。

推广中心相关负责人告诉记者，目前尚未统计出具体的事故。不过，根据兆威新能源发布的通知，3月6日、3月12日、3月16日，该车型在深圳市各充电站发生充电自燃事件共3起。

自燃系电池热失控

《每日经济新闻》记者了解到，北汽威旺是北汽集团旗下一款微客产品品牌，407EV为去年11月推出的一款车型，售价在10.98万元左右，其宣称“能满足城市路面的物流运输任务，220km的续航足以满足全国大部分城市的日常使用需求，并且由于采用纯电动驱动，所以在运输成本上得以节省”。

针对此款车型的事故问题，记者拨打了该款车型的售后服务热线，客服人员告诉记者，尚未接到关于这款车处置的任何通知，目前这款车只是针对大客户进行售卖，一般购买车辆在十辆以上的为客户，如果想要批量购买，可安排大客户经理联系。但截至发稿，记者尚未能联系上北汽威旺相关人士。

新能源汽车安全历来是外界关注的焦点。此前，研究机构EVTank发布的《中国电动汽车市场研究报告》对中国电动汽车的安全事故进行了不完全统计和梳理。报告显示，2017年和2018年，中国电动汽车发生安全事故分别为14起和34起，涉及到的车辆分别为103辆和51辆。

在研究报告中，EVTank通过梳理公开资料发现，电动汽车发生安全事故的主要原因与动力电池相关，且大部分车辆是在充电过程中发生自燃。EVTank指出，国内电动汽车安全事故频发的主要原因还是由于在政策补贴下，大量车企和电池企业为了快速上量，对电动汽车及动力电池的安全性等方面缺乏充分的验证。

对于屡见不鲜的新能源汽车自燃事故，今年1月，中国科学院院士欧阳明高在中国电动汽车百人会上表示，电池热失控引发自燃，“现在的电动车为追求高能量密度高续航，将电池中的隔膜厚度进行削减，给电池安全造成了一定的安全隐患，很容易造成热失控。除此之外，国家补贴政策的快速调整与动力电池系统开发周期不协调，导致产品无法得到充分验证，进而产生安全隐患”。

此次北汽威旺407EV充电自燃事故，在推广中心的通知中，也将其总结归类为电池热失控事故。此前，原国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬在接受记者采访时就表示，动力电池组是非常复杂的能量系统，一个电池的安全和循环寿命，除了关乎电池自身产品质量，更重要的就是安全管控。