3月15日，北汽新能源（北汽蓝谷,600733.SH）公布最新产销数据。2月，北汽新能源产量为500辆，较去年同期的6078辆同比大跌92%，销售新车2867辆，同比下滑34%。今年前两个月，北汽新能源累计产销642 辆、7379辆，分别同比下降95.36%、40.37%。而此前北汽新能源已连续6年稳坐年销量冠军，月均销量过万辆。

官方对此表示，导致产销下滑的原因有两个：一是生产统计口径变化，公告中产量未包括与北汽股份联合开发的由北汽股份生产、北汽新能源统一销售的共平台车型；二是生产向中高端产品倾斜带来的短期影响。北汽新能源指出，由于生产资源集中向EU5、EX5中高端车型供应，使其减少了对此前走量的中低端产品EC、EX车型的生产投入。而目前，EU、EX系列车型的生产统计在北汽股份名下。

目前，北汽新能源旗下产品包括EC系列、EU系列、EX系列、LITE共6款车型。除EX5、EU5和中高端车型LITE之外，其余车型定价均在10万元以内。其中，定位于中低端车型的EC系列多年来一直是北汽新能源的销售主力，且常年霸占新能源单车年销量冠军的位置。但受到补贴政策的影响，EC系列去年的销量走势出现大幅波动。而后北汽新能源开启了品牌、产品向上的调整。

今年年初，北汽新能源在伙伴大会上提出，2019年将主打EX5/EU5/EX3/EU7等新一代中高端产品，全年目标A级以上车型销量占比达到50%，平均售价超过10万元。同日，北汽新能源全新EX5开始在全国各地陆续上市。今年日内瓦车展上，北汽新能源向全球发布了其高端智能新能源汽车品牌ARCFOX，并展出ARCFOX-GT赛道版、ARCFOX-GT街道版、首款家族概念车ARCFOX ECF Concept三款全新车型。据媒体报道称，未来北汽新能源EC、EU系列或将停产，产销结构及生产资源将向高端车型倾斜。

转型“阵痛”过后，北汽新能源或将迎来新一轮增长。据北汽新能源副总经理、营销公司总经理李一秀此前透露，目前北汽新能源的产品矩阵和销售渠道上都在广泛布局。从200公里至500公里续航里程中，每个里程档次都分布了两款以上的产品，并搭载达尔文智能网联系统。在传统4S店销售渠道方面，目前北汽新能源一网二网已布局近500家4S店。另外在出行领域，北汽新能源也在快速扩大。

3月12日，北汽新能源正式向京桔新能源汽车科技有限公司（以下简称“京桔新能源”）交付1万台EU5网约版定制车型，以此为起点，北汽新能源将陆续在杭州、温州、宁波、广州等十个城市陆续交付。资料显示，早在2015年中，北汽就与滴滴在新能源智能网联汽车与科技服务业两大板块达成合作，去年3月滴滴出行正式与北汽集团签署战略合作协议，推进新能源共享汽车运营。并成为滴滴洪流联盟中的其中一员。

天眼查数据显示，京桔新能源由滴滴旗下小桔车服与北汽新能源于去年年底共同出资4亿元成立，双方分别持股67%、33%，主要为滴滴网约车司机提供定制版网约车，还涉及大数据应用、充换电等领域。在公司成立后的三个月中，京桔新能源接连在各地全资成立了19家子公司。“未来我们（北汽新能源）将对滴滴平台下专车等各领域打造定制车型。”重新回归北汽新能源、接替郑刚担任北汽蓝谷董事兼总经理的马仿列表示。

无论是品牌输出还是交付数据，这无疑将成为北汽新能源产品的重要出口。据李一秀透露，2018年EU5投入到网约车领域近3万辆左右，约占北汽新能源年销量15.8万辆的1/5。而今年北汽新能源的销量目标是22万辆，其中网约车交付量将达到5-6万辆，占总销量的1/4以上。

目前，北汽新能源旗下的青岛、常州基地，正在进行换代车型的设备改造、生产导入和员工培训等新产品生产导入准备工作。预计在3月，青岛基地完成升级改造，综合工况续航500公里、等速续航达630公里的Cross跨界纯电动车EX3也将量产下线。该公司一名负责人对外表示，经过两个月的调整和筹备，中高端动力电池陆续到货，北汽新能源的产销将恢复至正常水平，3月销量预计将迎来大幅增长。