在2019世界移动通信大会(Mobile World Congress)上，宝马集团展示了一系列人与汽车交互的新技术，新系统将语音操控与手势控制和视线识别技术进行了结合，多模式联合操控的形式将可满足更加多样的使用需求。

确认过眼神，我遇见对的人。

以后这句话也可以改做：“确认过眼神，车遇见对的人。”

宝马集团此次展示的这一新技术，被称作“自然交互”技术。

根据官方公布的信息，宝马iNEXT将成为第一款搭载自然交互系统的车型，将在2021年推出。

所谓“自然交互”，就像人与人之间的对话一样，驾驶员可以通过声音、手势、眼神等多种方式组合在一起与车辆进行互动。而通过按键、旋钮、触控屏进行操作的传统方式，将在未来的智能汽车上被淘汰。

当驾驶员在交谈时，他可以选择手势和眼神对车辆系统进行控制；当他正在驾驶，眼睛关注着路面情况时，就可以依靠语音和手势来操作。用户可以根据自己的喜好、习惯或当前状况来决定如何互动。

并且，可以操作的项目不仅包括导航、多媒体、车联网等软件功能，还可对车窗或天窗的开合、空调风口的调节等硬件进行控制。

如果用户想更多地了解车辆功能，甚至还可以指着按钮问：“它们的功能是什么？”并且随着手势识别技术的不断增强，以及未来车辆之间的互联性增长，互动的空间也将不再局限于车内。

或许不久之后的某一天，用户将可以与生活环境进行更多的互动。即使是复杂的查询，也可以通过手指和语音来操作，比如你可以问系统：这是什么建筑物？那家店营业多久？这家餐馆叫什么名字？我可以在这里停车吗？费用是多少？

宝马集团电子高级副总裁克里斯托夫·格罗特(Christoph Grote)表示：”用户应该能够以一种完全自然的方式与他们的智能联网车辆进行交流，而不用为了得到他们需要的功能去考虑使用哪种方式。在未来的座驾上，人们应该自由地做出决定，汽车也应该能够理解他们的需求。宝马的自然交互系统是未来自动驾驶汽车的一个重要配置，届时，车内的驾乘者将得到更加自由的体验。”

在人机交互系统的研发上，宝马一直都非常重视，其第一代iDrive系统在2001年便已推出。

从2015年起， 通过使用3D摄像机实现的手势控制技术实现了无需触控的全新操作方式。2018年，还推出BMW iDrive 7.0人机交互系统，拥有全数字显示屏，优化的语音识别和手势控制功能，操作系统更加个性化，定制化程度也更高。

据悉，BMW自然交互系统将在2019年首次在交互系统中加入方向信息及周边信息，驾驶者通过手势指向即可实现互动。

通过红外线信号的识别，手势摄像头可以捕捉到手指的运动，高清摄像机则可以记录乘员头部和眼睛的方向，并对图像进行评估。根据这些数据，系统便可进行相应的处理，从而转换成相应功能的响应。

有了人工智能技术的结合，系统还具备了学习能力，可对不同的操作场景进行评估，不断优化和细化车内数据解析算法。这意味着，用户使用的时间越久、次数越多，交互系统就越了解用户的喜好和习惯，后续的使用就更加便利。

此外，得益于智能网络技术的进步，这套自然交互系统的功能还将“超越座舱内部”，将更多的服务拓展到车外。用户可以用手指着车外处于视野范围内的物体，并发出相关的语音指令。例如：询问某个商店的营业时间或顾客评分信息、在餐馆预订位置等。

如此一来，汽车就不再只是代步工具了，而是变成了一个“消息灵通的助手“。通过连接数字服务，未来还将可能扩大互动的范围。例如：当用户想要停车时，车机系统可以让他们轻松得知哪里有车位、费用是多少，然后直接进行预订和付款。

在2019世界移动通信大会的宝马展台上，参观者在沉浸式应用场景中进行了亲身体验。通过一个特别设计的空间模型和虚拟现实眼镜，宝马为观众创建一个模拟现实场景，可以虚拟驾驶宝马iNEXT。

通过手势与语音交互方式，体验者们感受到了未来智能出行的便利性。自动驾驶汽车完全接管了行驶操作，乘客们可以将全部的精力用在“观光”上——指着建筑物，获取他们需要的有关信息。或者在旅程快结束的时候，预定他们之前经过的电影院的票，还能将电影的预告片直接发送到车上观看。

不仅如此，根据目前已公布的信息显示，通过改进传感器技术，未来还会将用户的情感考虑在内。通过这种方式，车与人之间的互动将变得更加人性化。系统将根据情境状况和用户情绪进行综合分析，从而判断是等待用户指令还是主动提出建议。

现如今，传统的物理按键就要逐渐退出历史舞台了，取而代之的是触控大屏。不过，触控大屏的操作方式在本质上其实与物理按键并无区别，依旧需要通过肢体接触来实现控制，只不过实体按键变成了虚拟按键而已。

从这一点来看，语音控制、手势控制、眼神识别才是彻底的颠覆性交互方式，它们都不需要驾乘者与车机系统有任何的物理接触。而屏幕，就只是一个屏幕而已，不再承担“虚拟中控台”的角色。

对于真正的智能汽车而言，无接触人机交互技术未来必将成为一个具有标志性意义的配置。