长安汽车AB品牌（中高端品牌）首款产品即将推出

AB网外，长安汽车将建S网

长安汽车L2.5产业化有望年底实现

28年以来，中国汽车行业出现了第一次负增长。从去年年底开始，几乎所有车企高管都面临着一个“来自灵魂的拷问”：究竟应该如何做才能安然过冬？

“换句话来说，我们的好日子已经过了28年。”换个角度来解读长安汽车常务副总裁袁明学的这句话，或许意味着：企业不可能一直过好日子，发展终究会面临顺境和逆境。

在袁明学看来，汽车产业之所以会经历寒冬，主要有三大原因。首先是受整体国内经济下滑趋势影响，其中又以三四五六线城市对经济下滑的感受最为明显，而这部分市场恰好是以自主品牌产品为主。其次是外部经济不佳，对进出口的影响十分显著。最后是受汽车行业自身规律性调整影响，长期持续增长使汽车行业体量越来越大，如此一来，调整便成为了一种必然。

去年，长安汽车累计销量213.78万辆，同比下滑25.58％。今年1月，长安汽车整体销量85296辆，虽实现环比增长15%，但和去年同期相比成绩并不理想。出现类似情况的，不仅仅是长安一家。不少车企高管也曾在公开或非公开的场合表示自己压力大或存在焦虑的心情。

不过，袁明学却没那么悲观。在他看来，2018年的下滑或许是一件好事，这意味着有些用户的需求还没有得到释放，若再结合一些利好政策，或许会对经济增长带来不小的刺激。比如，新一轮汽车下乡政策。

“这一次的汽车下乡和之前（2009年推出的汽车下乡政策）相比有些不同。”长安汽车副总裁 乘用车营销事业部总经理叶沛补充道，十年前的那次汽车下乡政策拉动了汽车销售的快速增量，而这一次更多的是给了方向性的指引，核心关键词是升级。

叶沛进一步解释说，升级主要包括需求的升级和生活的升级。所谓需求升级，指的是在这一次下乡过程中，SUV、轿车、跨界车可能成为较为集中的产品需求。而生活升级指的是，从千人汽车保有量的角度分析，三线四线城市仍然处于不饱和的状态，这部分市场的潜力释放还是很大的。

据了解，在这一轮汽车下乡中，包括CS75、CS35、睿骋CC在内的多款车型均会参与其中，区域或将集中在南京、湖北等地，由企业补贴车价的10%，并进行服务下沉等，为客户带来更优的价值。

但这并不意味着袁明学对2019年汽车市场发展持乐观态度。受到国内经济下行压力、外部输入风险性仍存、实体经济困难大、金融风险依然在等因素的影响，谈及对2019年的发展预期时，他用的是较为保守的“说不准”这三个字。

事实上，外部市场环境怎么样，对汽车企业来说其实并没那么重要。毕竟，市场好的时候有卖的很差的企业，市场差的时候也有增长很快的企业。最核心的企业的自身实力、应对市场的能力、满足用户需求的能力。

袁明学更愿意把这次市场调整当作一次落实转型升级的机会，而他也坚信，长安汽车一定会在这轮竞争中取胜。

法宝一：产品

产品，是长安汽车的一大取胜法宝。3月6日，长安汽车推出一款全新车型CS85 COUPE，这是其产品谱系内首款轿跑车型。

“推出CS85 COUPE，源于我们识别到有一些偏年轻化的客户是有跨界、个性化需求的，这个车也不是以产品尺寸来定义的。”叶沛强调，长安汽车所有产品抓住的都是客户这个原点，一切营销也都是源于客户诉求的价值方向。

以新推出的CS85 COUPE为例，长安汽车摒弃了传统的营销方式，选择了在位于三亚凤凰岛外海的航船上开发布会，现场由彩虹合唱团带来为新车专属打造的歌曲《午后》等，一切的创新营销都是为了满足用户更加个性化的诉求。

叶沛说，长安汽车将以CS85 COUPE为开端，后续一系列营销都会围绕价值认同来做，其将以汽车产品为载体，围绕服务、生态圈等展开升级，这些都是长安转型过程中正在深度挖掘的事情。

法宝二：渠道

渠道为王，依然是汽车行业中存在的真理。

长安汽车乘用车营销事业部副总经理潘欣欣介绍说，基于品牌向上核心要素，长安汽车正在大力推进渠道3.0，陆续建成渠道升级、产品升级，进而最后落到消费者的体验升级。

未来，长安汽车将在之前AB网的基础上进行创新，新增S网，这部分经销商可以基于客户群的需要和自身盈利能力，自主选择市场认可的产品。

法宝三：智能化

去年，长安汽车宣布要进行第三次创新创业，核心是向智能出行科技公司转型。

“最关键的是智能化的发展能不能跟得上转型。”长安汽车副总裁刘波介绍说，去年8月，长安汽车发布了智能化战略 “北斗天枢计划”，目前正在按照战略方方面面逐一落实。

从集团层面，长安汽车已经将智能化作为企业发展的重大战略，组织强大的资源来支撑，仅专职做智能化的就近千人，聚合了包括美国研发部门、智能化研究院等在内的各个部门的资源共同努力，打通上下产业链，服务等也将纳入智能化一并考虑。

技术上，长安汽车已经实现了L2的产业化，并有望在今年年底实现L2.5。L3层面上的很多重点关键长安汽车已经得到了突破，目前已能在较大范围试运行L3、部分特殊场景下试运行L4。

法宝四：品牌向上

一直以来，长安汽车都在针对自己的品牌做规划。此前在“经营品牌”的总体战略下，长安汽车对其品牌架构进行了梳理和改革，打造了以AB品牌（中高端品牌）、长安乘用品牌、欧尚品牌、凯程品牌组成的四大品牌体系。

其中，凯程主攻物流车、卡车、皮卡之类；欧尚将结合长安铃木，打造成与长安乘用品牌配合的第二乘用车品牌；长安乘用品牌，也就是目前最主流的V字标；而AB品牌就是长安汽车正在打造的中高端品牌。

“坦白说，我们很早就意识到品牌应该向上走，在品牌上我们是吃了亏，要重新走另外一条路。”袁明学透露，从去年宣布品牌规划以来，长安汽车一直在思考如何选择用新的方法、新的思路、新的资源来打造品牌，预计就将在不远的未来就会有首款产品诞生。

用微增长来形容当下的汽车市场，或许仍有些乐观。一个不可忽视的事实上，中国汽车市场的竞争，一定会日益激烈和白热化。想在这样的市场中杀出一条血路，实属不易。依靠这些“法宝”，长安汽车究竟能否在2019年跑赢大盘、跑赢自己？仍然是一个未知数。