3月3日，全国人民政治协商会议第十三届全国委员会第二次会议开幕。作为本届全国政协委员，北汽集团党委书记、董事长徐和谊围绕当前新能源城市物流车推广应用遇到的瓶颈问题提出了七项建议，希望通过绿色交通运输方式的推广普及，助力经济社会高质量发展，打赢蓝天保卫战。

其中，针对新能源物流汽车的推广应用，徐和谊提出了七项建议，包括：充分发挥重点企业新能源汽车推广的示范作用；制定优于柴油车的新能源汽车城市通行路权政策；建立鼓励柴油货车置换及淘汰的补贴机制；制定替换快递三轮车的相关政策；制定新能源物流车运营补贴政策；加快充电及加氢基础设施建设；推动整车及电池企业加快高性能技术和产品的研发。

徐和谊认为，由于路权、成本、使用便利性、产品性能等方面的问题，影响了物流公司和司机使用电动物流车的积极性，这在很大程度上制约了电动物流车的大规模推广。

数据显示，多数大中城市移动源排放占比超过20%，从北京市当前阶段本地大气PM2.5来源特征看，机动车等移动源占比最大，达45％。所以要解决大气污染问题，应重点推进物流车等营运车辆的新能源化。

据了解，2013年至2018年12月，全国累计推广新能源物流车约36.7万辆，取得了一定成效，但通过近5年的推广数量分析来看，其占整体物流车市场保有总量比例相对较低。物流车市场主要包括快递快运、搬家、蔬菜水果、日用百货、危化品等20个细分领域。

除了提交建议进一步加快新能源城市物流车推广应用的提案，3月3日，徐和谊在人民大会堂东广场接受媒体采访时谈到近日证监会发布的《科创板首次公开发行股票注册管理办法（试行）》时表示，证监会近期出台的制度是实事求是、循序渐进的管理办法，它的出台对我国整体创新能力的提升、对科技企业是一件好事。